tag:blogger.com,1999:blog-28078248781985841572024-02-08T07:53:52.156+03:00АвтострахованиеАзатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.comBlogger143125tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-12952018711877503392015-10-16T22:52:00.000+03:002015-10-16T22:52:18.860+03:00Скидки на штрафы <div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Скидки на штрафы ГИБДД отменяются</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Борьба государства с неплательщиками штрафов за нарушение ПДД идет в стране не первый год и пока результатами не радует: их собираемость по сей день не превышает 60–70%. Переломить ситуацию должны <b><span style="color: #990000;">два закона, вступающие в силу в январе 2016-го.</span></b> Первый заманивает штрафников к терминалам оплаты пряником в виде скидки на дорожный штраф, второй загоняет к ним кнутом — приостановкой действия прав при уклонении от расплаты. Самое любопытное, что эта политика может сработать! Но обо всем по порядку.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Итак, с 1 января 2016 года заработает <b><span style="color: #990000;">50-процентная скидка на сумму штрафа</span></b> в случае, когда прегрешение перед ПДД «оплачивается» в 20-дневный срок. Напомним, что впервые проект этого закона был внесен в Госдуму еще в 2012 году, когда от наказания увиливало более половины нарушителей, депутатом от «ЕР» Вячеславом Лысаковым. Но после этого и этот народный избранник, и большинство его коллег так увлеклись ужесточением санкций против водителей вообще и борьбой с пьянством за рулем в частности, что почти 1,5 года документ пролежал «под сукном». И так бы и пылился в анналах Госдумы, если в прошлом году о проблеме не вспомнили в ЛДПР. Как только жириновцы внесли на рассмотрение свой вариант документа, с лысаковской инициативы стряхнули пыль, и думское большинство дружно приняло вариант соратника. Весьма, сразу скажем, сомнительный.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpC3Rra6RbVITviPtnpv4GR0xsQvEr6E7Fdo8LuoRC04v9rK6qV9oV8hx5mtr7WiEIMaAeQGaY5vR7inRfMSosbCaQqvYlRR2-mrapZL7wwuqa7XQgah76ctfcLj0XXbBFHqaJCFCDhyA/s1600/lf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpC3Rra6RbVITviPtnpv4GR0xsQvEr6E7Fdo8LuoRC04v9rK6qV9oV8hx5mtr7WiEIMaAeQGaY5vR7inRfMSosbCaQqvYlRR2-mrapZL7wwuqa7XQgah76ctfcLj0XXbBFHqaJCFCDhyA/s640/lf.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>«Сейл» ограниченного действия</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Дело в том, что согласно ему с 1 января будущего года <b><span style="color: #cc0000;">«ополовинить» можно будет сумму далеко не любого штрафа.</span></b> Скидку нельзя получить при управлении автомобилем в состоянии опьянения, повторном в течение года превышении скорости более чем на 40 км/ч, при проезде на красный, «встречке», при вождении незарегистрированной машины, причинении в результате ДТП вреда здоровью легкой и средней тяжести. А еще 50-процентная скидка не действует в случае минимального штрафа — 500 рублей. Другими словами, перечень «популярных» нарушений ПДД, попадающих под «скидки», ограничится, пожалуй, выездом на полосу для общественного транспорта да нарушением правил стоянки-остановки.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Как это работает</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Механизм реализации закона прост. ГИБДД станет передавать в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП) данные о начислении половины суммы штрафа. То есть водителю, коли он соберется оплатить его в течение 20 дней после оформления постановления, через банк или платежную систему будет автоматически выставлен «половинный» счет. По истечении этого срока «ценник», повторимся, также автоматически удвоится — до уровня, положенного КоАП.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Сложнее всего воспользоваться льготой тем водителям, кого «обилетит» не автоинспектор, <b><span style="color: #cc0000;">а комплекс видеофиксации.</span></b> Ведь «письмо счастья», как известно, может вообще не попасть в руки адресата — благодаря гримасам исполнительного производства. При этом 20-дневный льготный срок с момента вынесения постановления будет отсчитываться исправно. Чтобы отслеживать подобные «сюрпризы», стоит зарегистрироваться на сайте госуслуг — чтобы именно оттуда приходили SMS-извещения о новых штрафах. Другой вариант — периодически самостоятельно проверять наличие штрафов через сайт ГИБДД.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCwXuso61aYRZMfMN9yeHuUcpeZfiE54-tQ_fssz9IlS-fggIGEpeDm90TBDXY4mdLtDzKwRmQV8i-I-IUJojFB6mYurUo1HdGk4iR8_4wg2JgNTBqnXzQlPYx0xO0DuXXfUWJHIO5OY0/s1600/r2_mPC6f301A_orig_f4624fcf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCwXuso61aYRZMfMN9yeHuUcpeZfiE54-tQ_fssz9IlS-fggIGEpeDm90TBDXY4mdLtDzKwRmQV8i-I-IUJojFB6mYurUo1HdGk4iR8_4wg2JgNTBqnXzQlPYx0xO0DuXXfUWJHIO5OY0/s640/r2_mPC6f301A_orig_f4624fcf.jpg" width="425" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Правда, тут стоит вспомнить, что пару лет назад из-за проблем с обменом данными между ГИС ГМП и банками десятки тысяч оплативших штрафы граждан оказались должниками. Тогда ряд финансовых учреждений не сумел передать сведения об оплате постановлений в ГИС. В конце концов, чтобы не числиться неплательщиками, людям пришлось заниматься длительной перепиской с ГИБДД РФ, прикладывая к электронным письмам отсканированные изображения платежных документов. Не исключено, что и с предоставлением 50-процентной скидки у ГИС ГМП может возникнуть «электронное недопонимание», и тогда сама идея, и без того, как мы уже сказали, выхолощенная минимальным набором нарушений, за которые полагается скидка, <b><span style="color: red;">может оказаться окончательно дискредитирована.</span></b> Но даже если все пройдет без сучка и задоринки, казну в силу своей «ограниченности» этот закон вряд ли пополнит.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>К прянику — кнутом</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Понимая это, <b><span style="color: #741b47;">господа охотнорядцы</span></b> решили подстраховаться и сейчас спешно принимают еще один закон (его проект прошел первое чтение) — о приостановке действия водительского удостоверения, если сумма долга по штрафам или исполнительным листам превысит сумму в 10 000 рублей. Согласно документу, который, если все пойдет по плану, начнет действовать уже 15 января 2016 года, судебные приставы должны будут направить должнику уведомление, предлагающее добровольно погасить задолженность в течение пяти дней. По истечении этого срока приставу придется искать неплательщика и лично, под роспись, сообщать о приостановке действия его прав.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Изымать «корочки» не станут — просто в базе ГИБДД они будут числиться временно недействительными. Если с таким в/у вас остановят сотрудники ДПС, придется отвечать по статье 12.7, часть 2, — «Управление транспортным средством водителем, лишенным прав». Она <b><span style="color: #38761d;">грозит штрафом в 30 000 рублей, или арестом на пятнадцати суток, или обязательными работами на 100–200 часов. </span></b>То есть лишиться прав фактически можно будет за три-четыре поездки по «выделенке» или неправильные парковки, за которые, в свою очередь, можно расплатиться с государством со скидкой. Кнут и пряник — круг замкнулся…</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><i>Алексей Батушенко</i></span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-56232134506709194912015-10-06T08:00:00.000+03:002015-10-06T08:00:02.810+03:00Вас остановил ДПС и пытается досмотреть машину.<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Что нужно знать?!</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Вас просят открыть капот, багажник или двери автомобиля </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Рекомендация: - Попросить инспектора предъявить служебное удостоверение, пункт 2.4 ПДД (зафиксировать его данные) - После того как инспектор предложил вам открыть капот, багажник или двери автомобиля, вежливо попросите его составить протокол досмотра (ст. 27.9 КоАП) и <span style="color: red;">ПРИГЛАСИТЬ ДВУХ ПОНЯТЫХ.</span> Причем, совсем не важно, происходит это на стационарном посту или в глухих степях. В главе 2 ПДД «Обязанности водителя» это не указанно как обязательное исполнению, лишь просто по устному требованию инспектора. - Ели инспектор подменяет понятие «досмотр» и «осмотр» - он лукавит. Скажите ему, что осмотр бывает технический или визуальный. Если хочет пусть рассматривает машину снаружи, а салон через боковые стекла. - </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">При этом инспектор не вправе требовать от вас вывернуть карманы или содержимое барсетки. Это относится к личному досмотру и регулируется статьей 27.7 КоАП. Личный досмотр производится лицом одного пола с досматриваемым в присутствии двух понятых того же пола под протокол личного досмотра. - Досмотр автомобиля без протокола и без понятых квалифицируются статьей 19.1 КоАП «Самоуправство». Если инспектор самовольно открывает двери салона или крышку багажника, роется в бардачке, то незамедлительно звонить в «02» и сообщить о незаконном обыске в вашей машине. - </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Поиск понятых полностью лежит на плечах сотрудника ГАИ. После 5 минут бездействия инспектора сообщите ему, что если он продолжит вас задерживать, то будет осуществлен звонок в «02» с последующим рассказом о нарушении им статьи 12.35 КоАП «Не законное ограничение прав на управление ТС» (Штраф на должностное лицо: 20 000 рублей) - Если решили открыть багажник, исключительно по устной просьбе инспектора, то помните, что делаете вы это на свой страх и риск. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Были случаи, когда после этого, «вдруг» находился патрон от пистолета или белый порошок в пакетике, якобы «случайно» обнаруженный под половичком. План по «раскрытию» никто не отменял. - Существует «хитрый» прием инспектора: после отказа открыть багажник без протокола досмотра, вас просят предъявить знак аварийной остановки (аптечку, огнетушитель), чтобы вы, открыв багажник, их достали. Просим инспектора указать номер статьи ПДД которая обязывает вас предъявить наличие требуемого.<b><span style="color: red;"> Нет такой статьи</span></b>. Напоминаем, инспектору, что, когда вы выезжали, все эти предметы присутствовали в наличии и лежали в багажнике машины. Хочет убедиться лично – пусть составляет протокол досмотра и вы откроете багажник.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Далее действуем согласно Главы №16 «Инспектор хочет проверить техническое состояние автомобиля» В 10-ти дневный срок отправляем жалобу на действия ИДПС </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Разъяснение: Необходимо знать, что статья 27.9 КоАП «Досмотр ТС» обязывает сотрудников полиции проводить досмотр автомобиля в вашем присутствии. Инспектор может лишь попросить, чтобы вы отодвинули пакет в багажнике или подняли накидку на заднем сидении. Но, ни в коем случае не имеет права это делать собственными руками. Иначе законом эти действия квалифицируются как обыск. Право на обыск дает постановление суда или санкция прокурора. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Сама по себе просьба составить протокол досмотра заставит инспектора задуматься: «а с чего бы это так?» Будет ли водитель, у которого что-то противозаконное в багажнике, так смело себя вести? Перспектива поработать с учетом норм закона, «а не по понятиям» совсем не обрадует его. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Так же потребуется искать понятых. Помните, что таковыми не могут быть ни сотрудники полиции, ни пассажиры вашего автомобиля — в качестве понятых могут выступать лишь люди абсолютно независимые: водители мимо проезжавших автомобилей, их пассажиры, да и просто пешеходы. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsxwDi8TfYr7Q6oUOnrF8guBchTFchKsz9gDkVa6CjXQ2pv7WIkcUDooWuu_wGAOihXd6qGfAlcsh7SHImZ5gFyiNLlzN2McyGR604zdDYnC-8kFpor78G9z3UI1mS2trtvLGqMztS8-4/s1600/r2_hkp1eF49D_orig_5f5e01e0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsxwDi8TfYr7Q6oUOnrF8guBchTFchKsz9gDkVa6CjXQ2pv7WIkcUDooWuu_wGAOihXd6qGfAlcsh7SHImZ5gFyiNLlzN2McyGR604zdDYnC-8kFpor78G9z3UI1mS2trtvLGqMztS8-4/s320/r2_hkp1eF49D_orig_5f5e01e0.jpg" width="217" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Будьте настойчивы, вежливы и с оттенком «металла» в голосе. Так как тихое бормотание, бегающие глаза и дрожащие руки никак не говорят об уверенности водителя. Тут действует принцип сообщающихся сосудов, т.е. чем больше уверенности у водителя, тем меньше остается её у инспектора. Инспектор будет обязан указать в протоколе ДОСТАТОЧНО ВЕСКУЮ причину, по которой ему пришлось прибегнуть к процедуре досмотра. А это не так просто. Помните, что при сверке номеров кузова и двигателя оттирать от грязи или искать их местоположение, в вашу обязанность не входит. Вы можете и вовсе не знать, где расположен номер двигателя. На учет машину ставили коллеги инспектора ДПС из МРЭО. Все вопросы по этому адресу. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Выворачивание карманов и содержимого сумочки в процесс досмотра автомобиля тоже не входит. Для досмотра необходим веский повод. И если причина «надумана» или инспектор проводит досмотр без составления протокола, то знайте: инспектор переступил черту закона в статье 19.1 КоАП «Самоуправство». Составляем жалобу на действия ИДПС </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Никакой массовый досмотр (с нарушением процессуальных норм) всех автомобилей подряд даже в период проведения антитеррористической операции или плана «Перехват», по федеральному, закону в мирное время недопустим. Досмотр по общепоисковому принципу закон допускает <span style="color: red;"><b>лишь в случае введения чрезвычайного или военного положения</b></span>. Но, если все же, инспектор проигнорировал ваши требования и начал процедуру досмотра, без документального оформления, целесообразно взять на себя роль пассивного наблюдателя и, ни в коем случае, не препятствовать. Даже если она проводится с нарушением процессуальных норм: без понятых и протокола, а местами превращается в откровенный обыск. По возможности ведите видео съемку. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Будет не лишним привлечь свидетелей (пассажиров вашего или проезжавших мимо автомобилей, водителей или пешеходов)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6g087tnFKI-I-y9eBSD4Bl8c1AvCRzZ2mYwQIjU3I90vtv1HLZpHAwDvebyMCMks4eqV2iyJQl_kSGcpU7NR04EryWU-ITJcrpNFNJ2_Dlcd5pAM2gI2YKpjgP8R-n0fxETP9swQZuuw/s1600/tumblr_n22suf8oUx1shjmq9o2_500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6g087tnFKI-I-y9eBSD4Bl8c1AvCRzZ2mYwQIjU3I90vtv1HLZpHAwDvebyMCMks4eqV2iyJQl_kSGcpU7NR04EryWU-ITJcrpNFNJ2_Dlcd5pAM2gI2YKpjgP8R-n0fxETP9swQZuuw/s320/tumblr_n22suf8oUx1shjmq9o2_500.jpg" width="230" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> это, если вы надумаете жаловаться на неправомерные действия сотрудника полиции, свидетельские показания могут стать основным объективным доказательством. А лучше сразу звонить в «02» (112) и сообщать о противоправных действиях инспектора. Привлекайте к помощи адвоката.</span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-80778620165422194032015-10-04T08:00:00.000+03:002015-10-04T08:00:05.645+03:00ФАС сказало "фасс!"<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ОСАГО «с нагрузкой» возмутило ФАС</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Недавний скандал с временным отзывом лицензии у Росгосстраха, долгие годы отказывавшегося продавать полисы ОСАГО без дополнительных услуг, заставил-таки страховое сообщество навести некоторый порядок в этом вопросе. Однако возвращать гражданам деньги за дополнительно навязанные страховые продукты они не хотят. И более того — собираются «грузить» автовладельцев и дальше...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Между тем число моторизованных россиян, которым страховщики впаривали ОСАГО исключительно вместе с другими видами страховок, исчисляется сотнями тысяч, ведь этим делом промышляли многие компании. И Росгосстрах, как крупнейший игрок на этом рынке, был выпорот властями именно в назидание им. Отчасти подействовало — Российский союз автостраховщиков (РСА) выпустил (и для своих членов, и для клиентов) «памятку» о том, как правильно продавать-покупать полисы ОСАГО, чтобы избежать навязывания допуслуг. Но при этом ни слова не было сказано о том, как граждане, попавшиеся на страховой «развод», могут вернуть насильственно отнятые у них деньги. И в дело вмешалась Федеральная антимонопольная служба (ФАС).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZYEpwd-pNWVzl7j4aoHNGLIR9mU1zmKjnz4fH0-PJX8GW4aamIEgcZRFQLgin4Aoccpq3VM2OevQlHum5_2thi0X99hbjDs3AoYZ3shu3PPGxHKRpmG2EJzskOwyVdsKDzr4Q96CqsKM/s1600/mollys_life_on_the_prowler_003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZYEpwd-pNWVzl7j4aoHNGLIR9mU1zmKjnz4fH0-PJX8GW4aamIEgcZRFQLgin4Aoccpq3VM2OevQlHum5_2thi0X99hbjDs3AoYZ3shu3PPGxHKRpmG2EJzskOwyVdsKDzr4Q96CqsKM/s320/mollys_life_on_the_prowler_003.jpg" width="214" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Антимонопольщики предложили страховщикам войти в так называемый период охлаждения, подразумевающий, что водитель, купивший ОСАГО с нагрузкой, в течение определенного времени может расторгнуть этот кабальный договор и вернуть все потраченные деньги до копейки. РСА оставалось только определить срок, в который пострадавшие могут это сделать. Но не тут-то было!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">На днях РСА распространил релиз, в котором, по сути, не только отказался «охладиться» (то есть вернуть клиентам неправедно заработанные его членами деньги), но, по сути, оставил за страховыми компаниями право брать с граждан лишнее и в дальнейшем. Только теперь, согласно заявлению президента РСА Игоря Юргенса, это будет называться не «навязыванием дополнительных услуг», а «кросс-продажами». Мол, «продажа полиса ОСАГО — это «точка соприкосновения» с клиентом, возможность для страховщика предложить и другие свои услуги». </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">И так-то оно так, только возникает вопрос: как закостенелый в правовой неграмотности россиянин (особенно — в глубинке, особенно — в возрасте) разберется, что имеет полное право отказаться от вежливого предложения агента застраховать не только свою обязательную гражданскую ответственность, но еще и дачу от пожара? И если только на следующий день сообразит (друзья подскажут, газетку случайно прочтет), что был не обязан приобретать совершенно не нужный ему страховой продукт, то почему по горячим следам не сможет от него отказаться? На эти вопросы г-н Юргенс не отвечает, замечая лишь, что «уже сейчас мы отмечаем резкое снижение числа жалоб на навязывание допуслуг при продаже ОСАГО». Из чего следует, что жалобы все-таки есть, а периода охлаждения — и в помине...</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Александр Ростарчук</i></span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-22939056439659750752015-10-02T11:50:00.000+03:002015-10-02T11:50:08.166+03:00Камеры на обочине — это незаконно<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><i><b>Камеры на обочине — это незаконно: есть первое судебное решение</b></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><i><b>В Тюмени автомобилист, оштрафованный за превышение скорости, неожиданно выиграл суд против ГИБДД</b></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Житель Тюмени Александр Воронов, получивший штраф за превышение скорости, сумел доказать, что камера, зафиксировавшая нарушение, была установлена незаконно. Будучи юристом по профессии, автомобилист подметил, что нарушил правила не только он, но и люди, установившие радар на дороге: по новым нормам, неподалёку от дорожной камеры должна находиться предупреждающая табличка.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"<i>В правилах дорожного движения прописано, что при фотовидеофиксации нарушений табличка должна быть. Народ должен быть предупрежден. Не для того, чтобы люди знали, что их сейчас будут фотографировать, а именно для предупреждения правонарушения. Не для пресечения, а предупреждения."</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><i>Александр Воронов автомобилист</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Как сообщает «Первый канал», в этом вопросе судья неожиданно встал на сторону водителя, отменив постановление о нарушении. При этом представители Госавтоинспекции, которые изучают отснятый камерами материал и выносят постановления, считают штраф абсолютно законным, ссылаясь не на правила дорожного движения, а на ГОСТ.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"<i>В соответствии с требованиями ГОСТа, установка таблички «Фотовидеофиксация» должна быть в обязательном случае на стационарных комплексах фотовидеофиксации. На передвижных комплексах установка табличек ГОСТ не требуется."</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><i>Олег Юдин</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><i>начальник отделения исполнения административного законодательства УГИБДД МВД РФ по Тюменской области</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Несмотря на официальную позицию, в Тюменской области после нескольких проигранных судов сотрудники ГИБДД теперь обозначают мобильные радары табличками, чтобы комплексы работали не на сбор штрафов, а на предупреждение нарушений. И это — очень важный прецедент! Если суды будут в данном вопросе поддерживать автомобилистов по всей стране, спрятанные вдоль обочин камеры исчезнут как класс.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj38oe_yCDuN-uijHG9EfydgFo4OeAX44DQaeF96Bvzqt1vnSXtegTfOB7ZWHel3zKEqRqV4HDIwPP3pQoTvzc6OWBNfSLxUf-LSsGqHl3eG9voAYLJgnN_HFFNPHwSteFxo2HLy_7e6Zw/s1600/%25D0%25B6101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj38oe_yCDuN-uijHG9EfydgFo4OeAX44DQaeF96Bvzqt1vnSXtegTfOB7ZWHel3zKEqRqV4HDIwPP3pQoTvzc6OWBNfSLxUf-LSsGqHl3eG9voAYLJgnN_HFFNPHwSteFxo2HLy_7e6Zw/s320/%25D0%25B6101.jpg" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Штрафы с камер ГИБДД: фальсификации уйдут в прошлое</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Российские власти планируют создать единый федеральный центр, в котором будут обрабатываться штрафы, полученные с дорожных камер</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В настоящее время в каждом регионе России существуют свои собственные центры, которые обрабатывают фото- и видеоматериалы, поступающие с автоматических комплексов фиксации нарушений. В некоторых регионах полномочия распределены между несколькими организациями. На 80 регионов приходится 87 центров автоматизированной фиксации. В результате возникает большое количество конфликтов и споров.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3hxHc-mHl1InW6sQMlLX7X8fXW5VTAC9oOrtp5uRL-ytfsijrUs6vhcm93ChcEUWv2tVpLAKGXY8Eel2tqtj55Vi47aeLsvwRs0NU2m_BlsXCCOHDUjXXLo1QAohJS9udceJ6f25QktA/s1600/%25D0%259A%25D0%25B0%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3hxHc-mHl1InW6sQMlLX7X8fXW5VTAC9oOrtp5uRL-ytfsijrUs6vhcm93ChcEUWv2tVpLAKGXY8Eel2tqtj55Vi47aeLsvwRs0NU2m_BlsXCCOHDUjXXLo1QAohJS9udceJ6f25QktA/s320/%25D0%259A%25D0%25B0%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B01.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">К примеру, на работу камер уже жаловались водители в Краснодарском крае, Тамбовской, Воронежской и Нижегородской областях, а также Республиках Коми и Якутии. В каких-то областях местные власти выписывали водителям квитанции за нарушения, которые те не совершали, и всё – для пополнения местных бюджетов. А в каких-то регионах была обратная ситуация: власти составляли «белые списки» нарушителей, которым никогда не приходили штрафы с камер. Причем в них попадали как отдельные граждане, так и целые организации.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Как считает автор нового законопроекта депутат Вячеслав Лысаков, объединение 87 региональных центров в один федеральный экономически выгодно. Но, самое главное, это позволит устранить фальсификации и ликвидировать существующие ошибки.</span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-75458496684058526132015-09-07T19:44:00.001+03:002015-09-07T19:44:47.154+03:00Два вида прав<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">В России хотят ввести два вида водительских прав</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Согласно новому предложению, водительские права и программы подготовки водителей необходимо разделить на две группы</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В России могут ввести разделение водительских прав на любительские и профессиональные. Соответствующее предложение было подготовлено НП «Гильдия автошкол» и будет направлено в Государственную Думу на рассмотрение. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Как поясняют эксперты, разработавшие инициативу, программы подготовки будущих автомобилистов необходимо разделить на базовый курс для обычных водителей (или любителей) и более продвинутый для профессионалов – водителей такси, общественного транспорта и грузовых автомобилей.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">По словам главы НП «Гильдия Автошкол» Сергея Лобарева, подобное разделение программ обучения будет выгодно, в первую очередь, самим курсантам автошкол. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAhUXxruZkH9Lg32svKqbk2MyOf_YtzZ2q0gc9KncVZUmpOjlBObaNKmEsNpNjbjjn8A3V9zmvFrzh41w0JP3JmhhcH_kyzydh11BO2aZquUjAO8CbuzUaL8V0_oicy0PyXOf8XGv_cBQ/s1600/%25D0%25B631.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAhUXxruZkH9Lg32svKqbk2MyOf_YtzZ2q0gc9KncVZUmpOjlBObaNKmEsNpNjbjjn8A3V9zmvFrzh41w0JP3JmhhcH_kyzydh11BO2aZquUjAO8CbuzUaL8V0_oicy0PyXOf8XGv_cBQ/s320/%25D0%25B631.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Переизбыточные требования к подготовке обычных водителей уже вынудили автошколы на треть увеличить стоимость обучения, что привело к тому, что граждане, не планирующие работать водителями по найму, начали искать легкие и не всегда законные пути получения прав. Зачем заставлять будущих автолюбителей изучать те науки, знание которых необходимо лишь при получении профессии водитель, автопедагогам не ясно, ведь в большинстве стран мира разделение любителей от профи – стандартная практика. В Европе после получения прав только через 2-3 года водительской практики будущий профессионал допускается к прохождению переобучения, потом сдает экзамен и только после этого получает сертификат профессиональной компетентности. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Такой подход дает возможность проводить дифференцированное обучение, не заформализовывать учебный процесс, не заставлять граждан платить за обучение тем дисциплинам, которые в обычной водительской практике им не понадобятся, а учить будущих водителей тому, что действительно важно - управлению авто в реальных дорожных условиях. Как следствие европейцы с большим энтузиазмом и доверием идут учиться вождению, а автошколы Европы более качественно готовят водителей. У нас же из-за постоянного отставания реформ от реальной жизни, торможения в создании нормативно-правовой базы выходит бессистемный хаос. Это отрицательно влияет на безопасность движения и сохранение человеческих жизней на дороге</span></div>
Сергей Лобарев председатель НП «Гильдия Автошкол»Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-41408316291391660672014-06-14T08:00:00.000+04:002014-06-14T08:00:02.564+04:00Водителям вернут забытый штраф в городе<div class="content" style="font-size: 14px; padding: 0px 1em 0px 4.5em; position: relative; z-index: 2;">
<div style="padding: 0px 0px 0.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span style="color: #b45f06;">В Госдуму внесены поправки, которые могут заставить российских водителей ездить медленнее. Авторы законопроекта считают, что штрафовать за превышение скорости в населенном пункте необходимо </span><span style="color: red;">начиная со скорости 70, а не 80 км/ч, как сейчас. </span><span style="color: #b45f06;">Законодатели уверены, что принятие этой поправки положительно отразится на безопасности. В Госдуме призывают дождаться статистических данных, а уже потом думать о целесообразности изменений.</span></b><br /><br /><span style="color: #464646;">Ивановская областная дума в пятницу внесла в Госдуму законопроект, ужесточающий для российских водителей скоростной режим в городской черте.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Статью 12.9 КоАП РФ парламентарии предлагают дополнить частью 1, согласно которой превышение разрешенной в населенных пунктах скорости в 60 км/ч уже начиная с 10 км/ч будет караться не только предупреждением, но и штрафом в размере 500 руб.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYhbeGj-9iCoOdCUZGF8sJPPz56TLbXq2xw3vf9_NPWTDTo34bZIWyAkAYFAafkQehdqDXKKXZKnrymuvAeML5lVdHae7ZUedOui0GWo18ST1LTlVE6_irGHL_fqFgJOPswX2apHcGYiI/s1600/%D0%B651.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYhbeGj-9iCoOdCUZGF8sJPPz56TLbXq2xw3vf9_NPWTDTo34bZIWyAkAYFAafkQehdqDXKKXZKnrymuvAeML5lVdHae7ZUedOui0GWo18ST1LTlVE6_irGHL_fqFgJOPswX2apHcGYiI/s1600/%D0%B651.jpg" height="400" width="266" /></a></div>
<div style="padding: 0px 0px 0.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #464646;"><br /></span></span></div>
<div style="padding: 0px 0px 0.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><span style="color: #464646;">С 1 сентября прошлого года эта часть статьи утратила силу, и с тех пор водителей за это правонарушение никак не наказывали. До этого за превышение скорости на 10–20 км/ч ГИБДД наказывала предупреждением или штрафом в 100 руб.</span><span style="color: #6aa84f;"> С 1 сентября водителей решили штрафовать за превышение скорости более чем на 20 км/ч.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">В пояснительной записке инициаторы законопроекта ссылаются на неудовлетворительное качество дорожных покрытий, немногочисленность скоростных магистралей и большое количество пешеходных переходов. Все это, по их мнению, не позволяет водителям безопасно ездить в городах на высоких скоростях.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Кроме того, законодатели уверены, что большинство водителей стали сознательно нарушать скоростной режим ПДД, осознавая безнаказанность. Езда со скоростью 80 км/ч, которая сейчас остается безнаказанной, по уверению депутатов, гарантирует летальный исход в случае наезда автомобиля на пешехода.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Даже при скорости автомобиля в 45 км/ч погибает 50% пешеходов, остальные получают тяжелые увечья», — говорится в пояснительной записке.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Обосновывают депутаты необходимость внесения изменений в федеральный закон и ухудшившейся статистикой.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">С 1 сентября 2013 года число ДТП в Ивановской области возросло. В законопроекте приводятся следующие цифры: в период с 1 сентября 2013 года по 31 марта 2014 года было зарегистрировано 374 (+37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) факта наездов на пешеходов, в которых погибли 33 (+65%) и ранены 364 (+35,8%) человека. В том числе на пешеходных переходах зарегистрировано 188 ДТП (+104,0%), в которых 15 человек погибли (+150%) и 189 (+115%) получили ранения.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Зимой этого года глава ГИБДД России Виктор Нилов отмечал, что с 1 сентября 2013 года количество ДТП из-за превышения скорости возросло. По его данным, в сентябре 2013-го была зафиксирована 681 серьезная авария из-за превышения водителями скоростного режима (в сентябре 2012-го – 300), в октябре – 720 (280), в ноябре – 630 (202) и в декабре — 504 (145).</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Однако депутат Госдумы, лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков считает, что прежде нужно дождаться полноценной общероссийской статистики, а уже потом давать оценку законопроекту.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Сначала необходимо дождаться официальной статистики за период с января по июнь. Тогда и будет понятно, нужно ли вносить изменения в федеральный закон, делать его более жестким или оставлять все как есть, — рассказал «Газете.Ru» Лысаков. –</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Пока нет статистки, этот законопроект не пройдет. Надо точно понимать, как принятые ранее поправки отразились на дорожной безопасности».</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Если кому-то хочется снизить скорость потока в городе, он может поставить знаки ограничения скорости «30 км/ч», и с учетом существующего лимита это будет нормально, — говорит депутат. — Хотя в целом я поддерживаю идею того, что в черте города допустимая скорость движения машин должна быть меньше».</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Лимит в 20 км/ч был предложен вместе с балльной системой штрафов. И если бы ее приняли, то водители получали бы штрафные баллы и за превышение скорости на 10 км/ч в том числе. Но от баллов отказались, а скоростной лимит оставили», </span><span style="color: #464646;">— пояснил Лысаков. — Да, трафик такой лимит улучшает, но прежде всего надо </span></span><span style="color: #464646; font-family: Verdana, sans-serif;">смотреть, не повлияло ли это на безопасность».</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><span style="color: #464646;">Исполнительный директор Центра высшего водительского мастерства Фарид Аиндинов считает инициативу правильной.</span><br /><br /><b><span style="color: #990000;">«Человек рожден, чтобы двигаться со скоростью 40 км/ч </span></b><span style="color: #464646;">— как бегун на дорожке. При более высокой скорости снижается угол периферического зрения, — рассказал «Газете.Ru» эксперт. — И конечно, ездить со скоростью 80 км/ч в городских условиях недопустимо. Тут стоит отметить, что скорость при торможении падает не линейно. Тут действует формула квадратичности скорости: если при 50 км/час длина тормозного пути составит 10 метров, то при 100 км/ч — уже не 20, а целых 40 метров».</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Эти факторы, по мнению эксперта, говорят о том, что более строгое наказание за превышение скорости может оказать существенное влияние на рост уровня безопасность дорожного движения.</span></span><div style="color: #464646; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</div>
</div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-55344417690090881132014-06-12T11:13:00.000+04:002014-06-12T11:13:15.267+04:00ОСАГО не будет прежним<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #990000; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">С 1 января 2015 года ОСАГО не будет прежним</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #990000; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">До конца 2014 года тарифы ОСАГО не повысят</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #783f04;">Проект нового закона об ОСАГО гласит, что с 2015 года максимальные и минимальные значения страховых тарифов будут определены федеральным законом по результатам их общественной экспертизы. При этом лимиты выплат увеличат уже с октября 2014 года. По собственным данным ИА REGNUM, новый законопроект наделяет Банк России новыми надзорными полномочиями: он сможет ограничивать и отзывать лицензии у страховщиков ОСАГО в случае их отказа в продаже полисов и навязывания дополнительных услуг</span>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Дорогой Путин</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">На днях страховая общественность России направила президенту Путину письмо с призывом вернуть текст поправок в Закон об ОСАГО, согласованный со всеми заинтересованными сторонами (17 июня Госдума будет "вычитывать" изменения, связанные с ОСАГО).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Под лозунгом защиты прав потребителей идет разрушение системы ОСАГО, которая даже при существующих недостатках обеспечивала защиту граждан, – цитирует РБК письмо страховщиков. – 20 миллионов россиян получили страховые возмещения за эти годы. Вслед за разрушением ОСАГО последует и разрушение страховой отрасли в целом», утверждается в письме.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVdp9I-06BmlJstbs0TKJdtXtWg9UpY5rgikHp6DtKmqyipD8lARKa8N25vysY8k6NxDOPDTKDfrGGWi7wIAQYMayomI7apxkrbWqA0YDd64uivaNVmGhMEVyBpRKWj6HBNVZlRvz1_P8/s1600/getImage+(13).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVdp9I-06BmlJstbs0TKJdtXtWg9UpY5rgikHp6DtKmqyipD8lARKa8N25vysY8k6NxDOPDTKDfrGGWi7wIAQYMayomI7apxkrbWqA0YDd64uivaNVmGhMEVyBpRKWj6HBNVZlRvz1_P8/s1600/getImage+(13).jpg" height="248" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Страховщики напоминают, что еще в декабре 2012 года проект поправок был направлен в Госдуму. Он предусматривал «значительное увеличение страховых сумм при причинении вреда жизни, здоровью и/или имуществу пострадавшего, а также изменение порядка осуществления страховых выплат при причинении вреда здоровью потерпевшего».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Размеры базовых страховых тарифов и ряда важных поправочных коэффициентов к ним не пересматривались на протяжении 11 лет действия закона. Не случайно из почти 200 лицензий, в разные годы выданных страховщикам на продажу полисов ОСАГО, 100 возвращены государству, при этом 66 страховых компаний разорились и обанкротились. Следствием неадекватности тарифов является сокращение продаж полисов ОСАГО в наиболее убыточных сегментах и уход страховщиков из ряда субъектов РФ, что негативно сказывается на автовладельцах, которые зачастую испытывают трудности с заключением договоров», говорится в послании.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Как отмечается в письме Владимиру Путину, в преддверии предполагаемого рассмотрения законопроекта во втором чтении (17 июня) появились новые предложения, "которые не только не могут быть поддержаны, но и вызывают обоснованные опасения в отношении будущего обязательного страхования".</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Так, предполагается снижение предельного размера износа поврежденного имущества с существующих 80% до 40%. "Это изменение потребует полного перерасчета достаточности тарифа. Согласно экспертным оценкам, только это изменение требует повышения тарифа не менее чем на 40-60%", - говорится в документе.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Кроме того, добавляет «Интерфакс-АФИ», вместо поэтапного увеличения размеров страховых выплат во взаимной увязке с увеличением страхового тарифа предполагается их увеличение уже с 1 октября 2014 года с одновременным мораторием на увеличение тарифа на срок не менее чем до 1 января 2015 года.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Также среди новых предложений предусмотрены беспрецедентные санкции к страховым компаниям за несоблюдение условий заключения договора, возмущаются страховщики.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Новое ОСАГО</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Как сообщает РБК daily со ссылкой на поправки, подготовленные ко второму чтению законопроекта об "автогражданке", лимиты выплат по договорам будут значительно повышены с 1 октября, а полисы начнут дорожать лишь с 1 января 2015 года.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Компенсация за ущерб автомобилю вырастет с нынешних 120 тыс. до 400 тыс. руб., за вред жизни и здоровью пострадавшего - со 160 тыс. до 500 тыс. руб. Поправки подготовила председатель комитета Госдумы по финансовым рынкам Наталья Бурыкина. Во вторник ее комитет одобрил большинство из них.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ранее предполагалось, что с 1 октября 2014 года будут повышены страховые выплаты по "железу", а через год вырастут лимиты по жизни и здоровью. За этот год планировалось поэтапно повысить тарифы на ОСАГО. Теперь тарифный коридор, в котором Банк России будет устанавливать минимальные и максимальные базовые ставки в рублях и коэффициенты к ним, предлагается ввести только с 1 января 2015 года.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Этот вопрос вызвал ожесточенные споры на заседании думского комитета. Зампред ЦБ Владимир Чистюхин пытался доказать депутатам, что трехмесячный период, когда лимиты выплат уже будут повышены, а тарифы останутся неизменными, приведет к катастрофической убыточности.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Но в документах есть и другие инициативы, которые вряд ли обрадуют страховщиков. В частности, страховые компании обяжут платить больше, чем сейчас, за изношенные детали. Если сейчас страховщик может решить, что деталь изношена на 80%, и компенсировать только оставшиеся 20% стоимости, то после принятия законопроекта он должен будет компенсировать не менее 40% стоимости, что соответствует износу в 60%.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Также законопроект сокращает срок, в который страховая компания обязана произвести выплату или выдать направление на ремонт, с 30 до 20 дней. За нарушение сроков устанавливается штраф в 1% от страховой выплаты в день, за не вовремя отправленный отказ - 0,05% от страховой суммы.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Законопроект обязывает страховые компании продавать полисы ОСАГО во всех своих офисах. Сейчас в регионах, где ОСАГО приносит убытки страховщикам, полисы могут продавать только в одном офисе, расположенном, например, в отдаленном населенном пункте. Таким образом страховые компании стараются ограничить продажи невыгодного для них продукта.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ОСАГО-2013</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">6 июня прошло Годовое общее собрание членов РСА, на котором были подведены итоги работы РСА, а также резюмировано состояние рынка ОСАГО за 2013 год, сообщает пресс-служба Российского союза автостраховщиков (РСА).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Постановили: «Рынок ОСАГО находится в системном кризисе. 31 регион страны являются убыточными, что привело, в свою очередь, к проблемам с заключением договора ОСАГО и росту количества жалоб, из чего можно сделать вывод о несоответствии уровня значений коэффициента территории. Так, например, в Ульяновской области дефицит коэффициента территории составляет 112%. Временным решением этой социально значимой задачи стало увеличение продаж полисов ОСАГО в проблемных регионах, в целях чего Президиум РСА утвердил Временный порядок дополнительного обеспечения членов РСА бланками полисов для проблемных регионов.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Однако проблема требует системного ее решения. По оценкам актуариев АНО Независимый актуарный информационно-аналитический центр (НААЦ), производивших расчеты тарифов по заказу РСА, при нынешнем покрытии недостаточность действующих тарифов находится на уровне 11,8%. Увеличение лимита по имуществу до 400 000 рублей создаст дефицит текущего тарифа еще на дополнительные 28,3%. Итоговая недооцененность тарифа составит уже 43,4%. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В 2013 году доля выплат по судебным решениям перевалила за четверть от общего объема выплат, составив 25,2%. Иные нестраховые выплаты составили 4%, доля судебных выплат в соответствии с законом "О защите прав потребителей" – 3,9%, таким образом, почти 8% выплат по ОСАГО, которые осуществляются в настоящее время, вообще не заложены в действующий тариф. Причинами столь беспрецедентной ситуации стали отсутствие единой методики оценки причиненного ущерба и претензионного порядка урегулирования споров, а также взыскания со страховщиков штрафов, неустойки и морального вреда согласно закону "О защите прав потребителей".</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Откуда ОСАГО </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств возникло в США в 20-х годах XX века и получило очень широкое распространение в 40—50-хх годах в Европе (а позже - и в остальном мире). ОСАГО вводилось во всех странах как социальная мера, направленная на создание финансовых гарантий возмещения ущерба, причинённого владельцами транспортных средств и как финансовый инструмент повышения безопасности дорожного движения. Подобное страхование действует во многих странах мира, а также в рамках транснациональных соглашений — например, «зелёная карта».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В СССР идея введения этого закона обсуждалась еще в 1960-х годах, но тогда от внедрения такого страхования было решено воздержаться, информирует wikipedia.org. Вернулись к разработке этого закона лишь в 1993-94 годах, когда в Государственную Думу стали поступать различные версии соответствующего законопроекта. Финальный этап разработки закона пришелся на 2000-2002 годы. В 2000-м году законопроект в первом чтении был рассмотрен Государственной Думой. Окончательно ОСАГО пришло в Россию 1 июля 2003 года со вступлением в силу Федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><i>Юлия Евсеева </i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Справка МК</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Президент РСА Павел Бунин:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"Столь долго ожидаемое изменение тарифной политики в сфере ОСАГО, принятие порядка проведения независимой технической экспертизы и претензионного порядка рассмотрения споров, точечное распространение закона "О защите прав потребителей", введение ПВУ, применение Европротокола с учетом правильной фиксации ДТП и разумный подход к введению электронного полиса – вот та минимальная совокупность действий, которая может дать рынку ОСАГО надежду на спасение, "первая экстренная помощь" для выживания рынка ОСАГО". (РСА)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-47202127539556595832014-06-04T22:20:00.000+04:002014-06-02T22:21:24.970+04:00ГИБДД нанесли штрафной удар<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>В Краснодаре набирает обороты скандальная история с десятками, если не сотнями, тысяч дорожных штрафов, которые штамповала местная ГИБДД за несуществующие нарушения. После отказа краевого МВД аннулировать сфальсифицированные постановления за превышение скорости, полученные водителями в октябре-ноябре 2013 года, прокуратура края пробует добиться этого через суд.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidMElwKqxi7IzIZ0pjOw63ffzjijaGU6ol-_kYGguce_Y8LO_A_CTFj2C_JqKn51eC4mvoF2NBEaAUyu5vAPvw6t5coC5KkJirT8I4yuYhCe1kcnjoSMq18IdoSt8BgLqiraB57Obeoko/s1600/Eufrat107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidMElwKqxi7IzIZ0pjOw63ffzjijaGU6ol-_kYGguce_Y8LO_A_CTFj2C_JqKn51eC4mvoF2NBEaAUyu5vAPvw6t5coC5KkJirT8I4yuYhCe1kcnjoSMq18IdoSt8BgLqiraB57Obeoko/s1600/Eufrat107.jpg" height="400" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В среду прокуратура Краснодарского края объявила, что будет через суд добиваться отмены фальсифицированных административных постановлений, выписанных с помощью дорожных камер ГИБДД. Если первое обращение в судебные органы окажется успешным, в прокуратуре рассчитывают, что все незаконно оштрафованные водители смогут вернуть свои деньги.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Напомним, что, как первой сообщила «Газета.Ru», в апреле этого года Генпрокуратура РФ выявила масштабные нарушения в работе ГИБДД Краснодарского края. После обращения депутата Госдумы, лидера партии «Автомобильная Россия» Вячеслава Лысакова надзорное ведомство проверило заявления краснодарских водителей о необоснованных штрафах за превышение скорости. Массовая рассылка штрафов в Краснодаре началась в октябре-ноябре 2013 года.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Автомобилисты утверждали, что в момент якобы зафиксированного автоматическим комплексом фото- и видеофиксации «Стрелка» превышения скорости на самом деле находились в другом месте или ехали без нарушения правил. Более того, некоторым водителям приходили сразу два постановления, согласно которым они превысили скорость в одно и то же время, но в разных частях города. Другим «лихачам» краснодарская ГИБДД выписывала по 80 штрафов за месяц на десятки тысяч рублей. В общей сложности количество незаконных постановлений по некоторым данным измеряется сотнями тысяч и миллиардами рублей.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Сотрудники ГИБДД фальсифицировали изначальные данные видеорегистрации. Реальную видеозапись уничтожали и на ее месте вручную «рисовали» новую. К примеру, если человек ехал со скоростью 60 км/ч, то ему могли вписать в постановление любую скорость», — рассказывал «Газете.Ru» Лысаков. Неудивительно, что присланные из ГИБДД постановления имели явные признаки подделки.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В конечном итоге оказалось, что гаишники не только незаконно штрафовали «нарушителей», но и пытались скрыть информацию о проделанных манипуляциях.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«После начала прокурорской проверки вскрыты факты очистки (удаления) в ручном режиме на сервере Госавтоинспекции края журналов регистрации событий операционной системы, в которых содержалась информация о совершенных действиях, в том числе операциях с программным обеспечением «Горизонт», что свидетельствует об умышленном уничтожении информации о манипуляциях с программным обеспечением», — к такому выводу пришли в Генпрокуратуре.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В ведомстве передали материалы проверки в Следственный комитет (СК) РФ для возбуждения уголовного дела против виновных и потребовали у ГУ МВД по Краснодарскому краю вернуть деньги.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В Генеральной прокуратуре напомнили, что программное обеспечение системы не отвечает требованиям технической безопасности, другими словами, система не защищена от постороннего вмешательства. Исходя из этого, вынесение постановлений о привлечении автомобилистов к административной ответственности надзорное ведомство считает незаконным. Проверка до сих пор продолжается, поэтому некорректно работающих камер, соответственно, и выписанных ими штрафов может оказаться в разы больше.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">По некоторым данным, за два месяца прошлого года только с шести камер ГИБДД в Краснодаре водители получили 440 тыс. незаконных штрафов на общую сумму более 200 млн руб.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Позиция ГУ МВД России по краю идет вразрез с мнением прокуратуры. В МВД признают результаты проверки, однако не считают выявленные нарушения достаточными для того, чтобы отменять выписанные водителям штрафы.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Именно по этой причине в ближайшее время прокуратура Краснодарского края и будет оспаривать в суде одно из административных постановлений, вступивших в законную силу. Положительное решение суда по данному делу, считают в ведомстве, позволит сформировать в Краснодарском крае правоприменительную практику по аналогичным делам в дальнейшем. При этом в прокуратуре отметили, что ведомство будет добиваться отмены штрафов не для всех водителей, получивших «письма счастья» в указанный период, а лишь для некоторых.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ГУ МВД по Краснодарскому краю пока не дает официальных комментариев на это заявление краевой прокуратуры.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«В данном случае Генпрокуратура и краевое ведомство оперативно отреагировали на мой депутатский запрос, я им отправлял несколько писем по поводу этой ситуации, — прокомментировал в среду «Газете.Ru» сообщение прокуратуры депутат Лысаков. — Это отрадно. Не в обиду Генпрокуратуре, но таких случаев, когда надзорное ведомство занимает четкую позицию на стороне автовладельцев, у нас не так много. Они не отписались мне формально, как МВД, а реально во всем разобрались и отстаивают интересы людей».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">По словам депутата, случаи, когда ГИБДД возвращала бы водителям деньги за незаконно выписанные штрафы, крайне редки. «Я такого, честно говоря, не помню. У нас в отношении водителя всегда действует презумпция виновности, — констатирует Лысаков. — У нас в судах по таким делам роль обвинителя берет на себя судья, полностью доверяя любым показателям сотрудников ГИБДД. Обратные случаи единичны».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Депутат считает, однако, что в краснодарской истории шансы вернуть деньги у водителей весьма высоки, в том числе и у тех, кто действительно нарушал ПДД.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Все эти махинации со штрафами были не просто каким-то сбоем, а злонамеренным действием — оригинальные файлы с комплексов были намеренно стерты, — отмечает Лысаков. — Прокуратура вскрыла весь этот механизм, а значит, и деньги, по большому счету, надо возвращать всем, даже тем, кто реально превышал скорость. Если завышение скорости приписывали тем, кто ехал нормально, то приписать могли и тем, кто ехал быстрее положенного. Первоисточника ведь нет, а значит, и проверить это невозможно. Любой лихач там скажет, что он ничего не превышал, что его штраф сфальсифицирован, и потребует обратно деньги. Вот что они натворили».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Президент «Коллегии правовой защиты автовладельцев» Виктор Травин не видит ничего удивительного в том, что в МВД отказались признавать незаконность этих штрафов. «Прокуратура раньше вообще никогда не обращала внимания на миллионы нарушений в деятельности ведомства. В МВД к этому привыкли, потому и не удовлетворили их требование», — сказал «Газете.Ru» Травин. —</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Конечно, возвращать деньги автовладельцам никто не хочет — их уже освоили и потратили.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Единственный вариант, к которому и прибегла прокуратура, — идти в суд. Если прецедент состоится, то в суд побежит такое количество народа с такими же делами, что и судьям гайки могут закрутить», — считает эксперт.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Как отметил Травин, отмена административных постановлений в российских судах на сегодняшний день происходит в единичных случаях.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small;"><span style="background-color: #f0f0f0; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;">Оригинал </span><a href="http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/28_a_6051457.shtml" style="background-color: #f0f0f0; color: #004071; display: inline !important; float: none !important; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;">Газета.Ru - Первая полоса</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-11325316980252702072014-06-02T22:14:00.000+04:002014-06-02T22:14:03.911+04:00Автомобилистам не нравится ОСАГО<h1 class="subscribe_digest" style="background-color: white; font-family: 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif; font-size: 1.57em; margin: 0px 0px 0.25em; text-align: justify;">
<span style="color: #464646; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 14px;">Абсолютно все российские автомобилисты против возможного двукратного повышения стоимости полиса ОСАГО. В ходе масштабного опроса лишь 30% опрошенных подтвердили, что готовы к незначительному удорожанию страховых полисов. При этом за последние полгода число водителей, довольных условиями договоров обязательного автострахования, сократилось на четверть.</span></h1>
<div style="background-color: white; color: #464646; font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFq8rTXP0tNKHWhb3iEQK6dHoi_kPrv9wVET0_QInAdiwGARjvze5iRP18GjBollu8ebah0rR7V38nEJ3VTp7sl9uVTCg_PswzzyB2g4ZBBCM2D5bAyO-P8AAc2wQ2KhDsbf21vtYOS_A/s1600/Eufrat210.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFq8rTXP0tNKHWhb3iEQK6dHoi_kPrv9wVET0_QInAdiwGARjvze5iRP18GjBollu8ebah0rR7V38nEJ3VTp7sl9uVTCg_PswzzyB2g4ZBBCM2D5bAyO-P8AAc2wQ2KhDsbf21vtYOS_A/s1600/Eufrat210.jpg" height="400" width="266" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #464646; font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Существующей формой обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) удовлетворены только 52% опрошенных автомобилистов. При этом за последние полгода доля автовладельцев, которые были настроены к ОСАГО положительно, сократилась на четверть.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Еще в октябре прошлого года 71% водителей были настроены гораздо более лояльно к существующей системе. В свою очередь, значительно возросло число недовольных тем, в каком виде предлагается ОСАГО – с 22% в октябре 2013 года до 36% в мае этого года.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Такие данные во вторник представил Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Организация провела опрос 1,6 тыс. автовладельцев в 130 населенных пунктах в 42 регионах России. Исследование проходило в три этапа — в сентябре — октябре 2013 года, ноябре — декабре 2013 года и в мае текущего года.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Исследование подтвердило, что вопрос роста цен на полисы ОСАГО стал самой насущной темой для всех российских автовладельцев. В октябре прошлого года о грядущих изменениях слышали только 56% из них. Но на сегодняшний день тех, кто небезразличен к удорожанию услуги, насчитывается уже три четверти (72%).</span><br /><br /><b style="background-color: white;"><span style="color: #38761d;">Доля автолюбителей, которые ничего не слышали о повышении стоимости обязательного автострахования, за полгода существенно сократилась: с 44 до 28%.</span></b><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">При этом не все автолюбители отнеслись негативно к предполагаемому росту тарифов на обязательное страхование.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Треть респондентов (30%) посчитали для себя необременительным повышение его цены на 25%.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Эта доля включает в себя также и тех, для кого не будет особо чувствительным повышение стоимости полиса автострахования в 1,5 раза (3%) и на три четверти (2%) по сравнению с нынешней стоимостью.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Если говорить о допустимой стоимости нового полиса ОСАГО, учитывающего пожелания автовладельцев по его реформированию, то более половины (56%) заявляют, что смогут приобрести этот страховой продукт, если его цена возрастет не более чем на 25%.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">В свою очередь, повышение стоимости полиса в два раза считают неприемлемым все участники опроса.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Для улучшения процедуры ОСАГО подавляющее большинство респондентов (95%) предлагают в первую очередь упростить процедуру получения выплат. Две трети автовладельцев считают, что следует разрешить регистрацию полиса автострахования через интернет (69%), а также оформление «автогражданки» на водителя без привязки к автомобилю (65%). 60% опрошенных предложили отменить учет амортизации при расчете выплат и увеличить максимальную сумму страхования.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Глава Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников считает, что половина опрошенных, которые довольны существующей системой полисов ОСАГО, еще ни разу не обращались в страховые компании за возмещением.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">«Люди довольны только в том смысле, что эта система есть и она работает, — говорит Тюрников «Газете.Ru».</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">— Но если опросить тех людей, которые реально сталкивались с выплатой по ОСАГО, недовольных наберется 100%.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">П</span><b style="background-color: white;"><span style="color: #cc0000;">о нашим оценкам, в подавляющем большинстве случаев, когда человеку производилась выплата по ОСАГО, она была занижена. Люди получают на 30–95% ниже положенных выплат».</span></b><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Рост недовольства, связанного с ОСАГО, эксперт объясняет тем, что при оформлении страховых полисов компании навязывают клиентам дополнительные услуги. А чтобы избежать выплат положенных премий, страховщики намеренно переносят пункты урегулирования убытков в отдаленные города.</span><br /><br /><b style="background-color: white;"><span style="color: #a64d79;">«Страховые компании начали атаку на граждан, — утверждает Тюрников. — Они ограничили выдачу полисов ОСАГО и всем желающим приобрести их стали предлагать дополнительные услуги, например страхование жизни и здоровья или эвакуацию.</span></b><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Кроме того, страховые компании начали переносить пункты урегулирования убытков дальше от крупных городов. Автовладельцу один раз предложили проехать 550 км, чтобы оформить ДТП. Таким образом они надеются, что люди махнут рукой. Это вызывает не просто недовольство, а настоящую ярость».</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Комментируя готовность трети автовладельцев к 25-процентному росту тарифов на ОСАГО, эксперт обращает внимание на то, что отдельные люди действительно готовы платить больше, но за другое ОСАГО, существующее в Европе.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">«В Европе люди столкнулись, обменялись визитными карточками своих страховых компаний и разъехались. За то ОСАГО, которое у нас есть сейчас, платить больше может согласиться только сумасшедший. При этом тарифы на ОСАГО у нас сильно завышены. К примеру, на Украине, в Белоруссии страховые выплаты в 2–3 раза выше при значительно меньших тарифах».</span><br /><br /><b><i><span style="background-color: white; color: #464646;">Эксперт уверен, что поручение Владимира Путина принять поправки в закон об ОСАГО к 1 июня выполнено не будет.</span></i></b><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">По его словам, в настоящее время депутаты Госдумы, рассматривающие поправки ко второму чтению закона об ОСАГО, хотят понять, насколько должны увеличиться тарифы для повышения выплат по ОСАГО. Но сделать это до летних каникул они вряд ли успеют, поэтому задача будет перенесена на сентябрь.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">В свою очередь правительство РФ утвердило свои поправки ко второму чтению закона в конце апреля. В результате после планируемого увеличения лимита страховых выплат стоимость полисов ОСАГО для водителей может возрасти на 25–70%.</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Напомним, что основные изменения в законе об ОСАГО должны коснуться денежных выплат при наступлении страхового случая. Лимит выплат в случае оформления мелкого ДТП без привлечения инспектора ГИБДД (Европротокол) с нынешних 25 тыс. руб. увеличится до 50 тыс., а в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях в качестве эксперимента — сразу до 400 тыс. руб., то есть до общего максимального лимита по ОСАГО, который после принятия закона составит 400 тыс. руб. (сейчас — 160 тыс.).</span><br /><br /><span style="background-color: white; color: #464646;">Если все предложения правительства примут, а в этом среди экспертов никто не сомневается, владельцу страхового полиса в случае несогласия с размером страховой выплаты нужно будет обращаться в свою страховую компанию с соответствующей претензией. Подать иск в суд автовладелец сможет только через 10 дней, если в течение этого времени компания не отреагирует на претензию. В этой ситуации спор будет рассматриваться с учетом норм закона «О защите прав потребителей» (ОЗПП), что значительно повысит шансы автовладельца в споре со страховщиком</span></span><span style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #464646; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small;"><span style="background-color: #f0f0f0; color: black; text-align: start;">Оригинал </span><a href="http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/27_a_6049661.shtml" style="background-color: #f0f0f0; color: #004071; display: inline !important; float: none !important; text-align: start;">Газета.Ru - Первая полоса</a></span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-72603391125628707422014-05-07T22:06:00.002+04:002014-05-07T22:07:22.260+04:00Номера прикрутили к УК<h1 class="subscribe_digest" style="background-color: white; font-family: 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif; font-size: 1.57em; margin: 0px 0px 0.25em; text-align: justify;">
</h1>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhIQfjVMUdcY33WgHJ9dSo5rgy6TxbWlv_ozEmgwiAPbNoSZs4Z05B3af4O3eusOSaERJdqkU6ZvYwj51AdGetHAG-rwrvxlP33DZ13bhQOV4pAkSmdQ3Y0hhMlVK2UuaE71iimDf1dNY/s1600/ledi014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhIQfjVMUdcY33WgHJ9dSo5rgy6TxbWlv_ozEmgwiAPbNoSZs4Z05B3af4O3eusOSaERJdqkU6ZvYwj51AdGetHAG-rwrvxlP33DZ13bhQOV4pAkSmdQ3Y0hhMlVK2UuaE71iimDf1dNY/s1600/ledi014.jpg" height="640" width="478" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<b><span style="color: #b45f06;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">З</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">а кражу автомобильных номеров начнут сажать в тюрьму уже в этом году — такой закон во вторник одобрил Совет Федерации. Сейчас привлечь к ответственности за скручивание госзнака практически невозможно. Впредь за это будет грозить штраф до 200 тыс. руб. или реальное лишение свободы на четыре года.</span></span></b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><br /><span style="color: red;"><b>Во вторник Совет Федерации одобрил проект закона, согласно которому кража автомобильных регистрационных номеров влечет наказание вплоть до четырех лет лишения свободы. До этого документ был принят в трех чтениях Госдумой.</b></span><br /><br /><br /><br /><span style="color: #464646;">Согласно нововведениям, в УК РФ появится новая статья за номером 325.1 примечание «1» — «Неправомерное завладение государственным регистрационным знаком транспортного средства».</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Так, вору-одиночке за кражу номера грозит штраф до 200 тыс. руб. Кроме того, суд вправе назначить до 360 часов обязательных работ, или до одного года исправительных работ, либо лишение свободы на тот же срок.</span><br /><br /><br /><br /><span style="color: #464646;">Если кража автомобильных номеров была совершена группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, предусмотрен штраф до 300 тыс. руб. Также суд может назначить обязательные работы на срок до 480 часов либо исправительные работы на срок до двух лет. Также, согласно поправкам, такие злоумышленники могут получить до четырех лет лишения свободы.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Как пояснил «Газете.Ru» один из авторов инициативы депутат Госдумы, лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков, до одобрения законопроекта никакого конкретного наказания именно за кражу госномеров законодательством не предусматривалось.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Раньше негодяи просто воровали номера и получали за это деньги,</span><br /><br /><span style="color: #464646;">— говорит Лысаков. — За последний год в полицию поступило около 14 тыс. обращений о краже госномеров. Но большинство людей просто платили деньги за возврат номеров своих автомобилей. Таким образом, сформировался настоящий нелегальный бизнес с минимальными рисками для его организаторов».</span><br /><br /><span style="color: #464646;">По словам Лысакова, подобные дела неохотно расследовались полицией. Из-за юридической лазейки преступников, скручивающих номера, было сложно привлечь к уголовной ответственности. Дело в том, что номерной знак не принадлежит автовладельцу, а считается государственным имуществом. Получается, когда у автолюбителя воруют номерной знак, это деяние не расценивается как кража личного имущества.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Имущество не твое, а государственное. И в суде автовладелец не мог выступать от имени государства», — поясняет Лысаков.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Первыми на правовой казус обратили внимание в МВД. В итоге в октябре прошлого года появилась упрощенная процедура выдачи копий автомобильных номеров. С тех пор у лицензированной компании можно заказать несколько пар автомобильных знаков безо всяких справок — достаточно документов на автомобиль. Раньше это было сделать невозможно – номера выдавались один раз и навсегда. Если автолюбитель их терял или же номера крали, то человеку нужно было пройти целую вереницу регистрационных мероприятий, в том числе писать заявления в полицию и составлять отказ от возбуждения уголовного дела.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Основа любого преступления – экономические показатели, — прокомментировал ситуацию «Газете.Ru» собеседник в МВД. --</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Не секрет, что подобными преступлениями в основном занимаются приезжие или неблагоприятные слои населения. Что может быть проще для алкоголика или приезжего скрутить номер у машины в соседнем дворе, спрятать его в детской песочнице и наблюдать за потерпевшим. Теперь автовладельцам действительно живется удобнее – они могут не давать деньги, а просто получать дубликаты своих номеров».</span><br /><br /><span style="color: #464646;">С принятием административного регламента проблема кражи автономеров отчасти была решена. Так, опасность оказаться без номера главным образом отпала в крупных городах, где находятся лицензированные компании по их выдаче.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Но что делать транзитникам, отпускникам, иностранцам, дальнобойщикам, которые везут скоропортящиеся грузы? Для них проблема осталась актуальной. Потому что если номер пропал где-то в пути, возможности обратиться в контору по выдаче номеров просто не существует. Таким людям проще заплатить и быстро получить свои номера назад», — говорит Лысаков.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">По его убеждению, реальное уголовное наказание сведет совершение подобных преступлений к нулю и полностью обезопасит автовладельцев от желающих получить легкую наживу.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Закон носит больше профилактический характер. Уголовное наказание будет служить стимулом к резкому снижению подобных преступлений, — говорит Лысаков. — Люди не будут ради 2–5 тыс. руб. рисковать собственной свободой. Кроме того, теперь в случае если у водителя украли номер, в действие вступает федеральный закон об оперативно-разыскной деятельности. И правоохранительные органы могут разрабатывать преступные группировки, которые организованно скручивают номера, вести за ними наблюдение. Ведь они наверняка занимаются не только кражей номеров, но и другой преступной деятельностью».</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Как рассказал «Газете.Ru» Лысаков, до вступления в законную силу законопроекту осталось пройти всего один этап – его должен подписать президент.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">«Президент подпишет закон, и он вступит в силу спустя 90 дней после его подписания. Ожидается, что это произойдет не позже чем через месяц», — отметил депутат.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Таким образом получается, что административная ответственность за скрученные номера начнет действовать не позднее августа этого года.</span><br /><br /><span style="color: #464646;">Кроме того, в КоАП появится статья с аналогичным названием за номером 19.18.1. К ней полицейские будут прибегать в том случае, если действия человека, скрутившего номера, не содержали уголовно наказуемого деяния. К примеру, хулиганские побуждения или шутки. В таком случае «шутнику» грозит штраф до 5 тыс. руб. или 15 суток административного ареста, пояснил депутат Лысаков.</span></span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-86994405385559309812014-04-05T17:19:00.001+04:002014-04-05T17:19:51.806+04:00Пенсионеров-водителей ограничат или пометят<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: #990000;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #990000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b style="background-color: #cfe2f3;">Пожилые водители куда адекватнее за рулем, чем их юные коллеги</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Депутаты Госдумы предложили ограничить срок действия водительского удостоверения с десяти до трех лет для пожилых людей. Пенсионеры, мол, представляют на дороге серьезную опасность для их коллег по трафику. Мы разобрались, так ли это на самом деле…</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyR2PC-ESME5jZ1wrmmDu4j9jVibFL5GCfXYlK6xWwLdzxgNbOhdQAJoY1vQSSme5o0-m9eXpwZl352P6g1MsadsU0Rt0zsI1JllOMmIQaRXPdA5cQLDRrzsZZhJCdjI8fU3fbuQjK2l0/s1600/francesca_auto_erotica_011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyR2PC-ESME5jZ1wrmmDu4j9jVibFL5GCfXYlK6xWwLdzxgNbOhdQAJoY1vQSSme5o0-m9eXpwZl352P6g1MsadsU0Rt0zsI1JllOMmIQaRXPdA5cQLDRrzsZZhJCdjI8fU3fbuQjK2l0/s1600/francesca_auto_erotica_011.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Нужно ли выделять на дороге авто водителей старше 50 лет, не говоря уж о людях «третьего возраста», сидящих за рулем? Вопрос не праздный. Я это понял, когда на одном из подмосковных пикетов молодой розовощекий гаец, изучив мои документы, с сомнением в голосе спросил: «Вы и вправду 1936 года рождения или здесь опечатка?» Получив утвердительный ответ и, видимо, решив, что моя физиономия вполне соответствует указанному в «правах» возрасту, с удивлением и некоторой укоризной заключил: «Ну вы даете! Счастливого пути…»</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Пошарив после этого случая по Интернету, я понял, что проблема есть и стоит попытаться найти ответ на вопрос о том, а каков общественный статус водителей в возрасте «60+» и нужно ли их как-то выделять в общем транспортном потоке, с каждым годом становящемся все более насыщенным и интенсивным.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Пожилых за рулем становится все больше</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Начнем с негатива. Как правило, водители «третьего возраста» чаще всего в обывательском мнении попадают в категорию «чайников» и «подснежников». И вообще распространена точка зрения, что пожилые водители, в силу физических и умственных потерь, нанесенных возрастом, в принципе являются определенной помехой для моторизированных сограждан, еще не вышедших на пенсию. А насколько этот остракизм, к счастью, не получивший еще какого-либо законодательного оформления, справедлив?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Если рассматривать проблему в международном масштабе, то на дорогах мира достаточно часто можно встретить водителя старше 70 лет. По данным экспертов, сегодня количество престарелых водителей приближается к рекордным показателям за всю историю автомобиля. Уже в 70–80-е годы прошлого века 70-летний водитель не был дорожным исключением. И таких водителей с каждым годом становится все больше, ведь рубеж пенсионного возраста пересекает все больше и больше людей, желающих порулить: современные условия и темп жизни, когда передвигаться по городу, и тем более на дачу, за рулем собственного автомобиля комфортнее, чем в общественном транспорте, и подталкивают пожилых людей сесть за руль. Еще одна причина того, что в пенсионном возрасте люди часто становятся заядлыми автомобилистами — наличие свободного времени и тяга к перемещению во времени и пространстве. Ведь в прежней, допенсионной жизни они чаще всего были ограничены в исполнении этого естественного желания. Многие американцы и европейцы, у которых, как правило, неплохое финансовое положение, выправляют себе «права» именно после выхода на пенсию. И некоторые из них даже начинают лихачить, удовлетворяя нереализованные амбиции своей далекой молодости.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Итак, на дорогах мира появляется все больше престарелых людей, обладающих правом управления автомобилем. И с каждым годом возраст этих водителей лишь растет. А значит, растут и риски проявления старческой неадекватности за рулем. По самой свежей немецкой статистике, люди возраста «60+» покупают нынче новых автомобилей больше, чем в возрастной категории «40 лет и моложе». И тенденция роста возраста покупателей новых авто стала устойчивой. При этом средний возраст европейского покупателя нового VW — 50,7 года, Audi — 50,9 года, BMW — 52 года, Lexus — 55 лет, Bentley — 55,7 года, Mercedes — 56,1 года, Jaguar — 56,5 года. И все эти автомобили скоростные, якобы «не пенсионерские».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Кстати, если верить немецким автомобильным сайтам, в Германии вообще для кандидатов в водители не требуется медицинских справок, независимо от возраста. Вопрос лишь в том, какая у него машина и как он на ней ездит. А вот несколько цитат с немецкого форума на обсуждаемую нами тему: «Знакомый рассказал, что его 94-летний сосед купил новый автомобиль»; «Я тоже знаю 93-летнего — он совершенно здоров и с удовольствием ездит на своем авто в небольшие туры. Не лихачит, ездит с умом и осторожно. И вообще не вижу проблем — у него 70 лет водительской практики, и это положительно сказывается. Насколько мне известно, по статистике пожилые водители намного реже попадают в аварии, чем молодые».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Люди в возрасте бьются реже</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Последний тезис считают спорным. Ведь с возрастом, как говорят медики, скорость реакции на внезапно возникающие препятствия и способность производить в нужном темпе соответствующие манипуляции руками и ногами притупляются. Причем в группе риска, как полагают специалисты, находятся не только водители в возрасте «70+», но и те, кто управляет автомобилем после 60 лет. Но вот по данным Центра технологий Allianz (AZT), собранных совместно с организацией Совета Европы по безопасности дорожного движения, 65-летние водители (это возраст выхода на пенсию в Германии) попадают в ДТП не чаще других, а риск стать участником аварии возрастает только для водителей старше 75 лет. Причина этого в том, что пожилые люди медленнее ориентируются в сложных ситуациях. Однако этот психофизиологический недостаток компенсируется большим опытом и аккуратным, осмотрительным стилем вождения.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">А вот выводы экспертов Организации европейского сотрудничества и развития (ОЭСР). На протяжении 16 лет — с 1990 по 2006 год — они изучали связь между возрастом водителей и количеством аварий. Их вывод таков: на молодых водителей приходится около 27% аварий со смертельным исходом. Смертность водителей от 18 до 24 лет вдвое превышает этот показатель для водителей старшего возраста.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Пожилые британские автомобилисты, согласно статистике, также оказались менее опасными на дороге, чем их молодые коллеги. Это вывод специалистов английского Института продвинутых автомобилистов. Конкретнее — водители старше 70 лет, составляющие 8% от общего числа британских автомобилистов, попадают в аварии реже молодежи. Только 4% возрастных водителей становятся участниками ДТП, которые приводят к жертвам. Сейчас в Великобритании насчитывается 154 водителя в возрасте старше 100 лет. 80-летних автомобилистов — более миллиона человек, 90-летних — более 70 тысяч.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">С другой стороны, говоря о пожилых водителях, нельзя не отметить, что система безопасности, электронные «мозги» современных автомобилей чуть ли не ежемесячно становятся все совершеннее, уже даже прошли тест-драйвы авто, от водителей которых не требуется управлять ими.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В России ситуация с водителями в возрасте несколько иная, чем в других, более «продвинутых» странах. Можно было бы считать, что рулевых старше 70 лет крайне мало, так как среднестатистическая продолжительность жизни в нашем государстве составляет 68 лет. На самом деле это не совсем так, и проблему семидесятилетних водителей уже нельзя назвать малоактуальной для России. В нашей стране в 2012 году доля населения старше 75 лет составляла около 6%, а к 2050 году уже каждый десятый россиянин перешагнет этот возрастной рубеж. Согласно проведенным опросам, 60% российских водителей пребывают в возрасте от 25 до 64 лет. Стало быть, в предстоящие годы у нас водителей возраста «65+» также станет больше.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">По данным одной из крупнейших российских страховых компаний, среди их клиентов, страхующихся по КАСКО, только 4% автолюбителей старше 60 лет, но этот показатель растет. Однако страхователи этой компании старшей возрастной категории попадают в ДТП почти в два раза реже, чем молодые водители.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Справедливости ради стоит признать, что в эти «оправдательные» проценты у нас верят не все. Тем паче, что в некоторых странах уже начинают задумываться о введении определенных ограничений для пожилых водителей. Так, там предложили проверять их на адекватность. И если у них не будет такой специальной медицинской справки, то они могут лишиться «прав». По мнению некоторых экспертов, именно «выживание из ума» является причиной «казусных» ситуаций на дорогах. (Правда, здесь уместно заметить: идиоты за рулем встречаются в любом возрасте, так что на «безбашенность», склонность к агрессии и безответственному поведению давно следует проверять всех кандидатов в водители с помощью специальных тестов.)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Болеют все!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Между тем комитет Госдумы по транспорту уже предложил ввести ограничения при выдаче водительских удостоверений пожилым людям — не на десять лет, а только на пять. Не все эксперты поддерживают эту идею, однако сходятся на том, что скорее следует ограничивать срок действия не водительских «корочек», а медицинской справки, причем делать это нужно лишь индивидуально, в зависимости от состояния здоровья каждого конкретного человека, причем этом по такому принципу следует действовать по отношению ко всем претендентам на «права», а не только к пенсионерам. Иначе, как подчеркивает лидер «Движения автомобилистов России» и авторитетный адвокат Леонид Ольшанский, мы вступим в конфликт с конституционными правами граждан.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Другая сторона дела состоит в том, отмечает депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, что медицинские комиссии по-прежнему работают неэффективно, несмотря на то, что в 2010 году Минздрав утвердил новый, более строгий порядок прохождения медкомиссии, а бланки справок обладают высокой степенью защиты от подделок. У медкомиссий нет научно обоснованного системного подхода к оценке здоровья будущего водителя, нет возможности изучить историю болезни клиента, а не только лишь сиюминутное его состояние. Справки до сих пор получают люди с психическими отклонениями, нет и тотальной проверки будущих «водил» на наркозависимость.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">А вот, на наш взгляд, наиболее взвешенное мнение специалиста — директора ГНИИ профилактической медицины Сергея Бойцова:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Да, фактор возраста — один из самых серьезных в развитии определенных заболеваний. В 65 лет повышается риск сердечно-сосудистых заболеваний, инфаркты и сердечные приступы нередко приводят к ДТП — 8% из них происходят по этой причине. Но ведь не новость, что инфаркты сейчас сильно «помолодели», и эти болезни еще не повод через каждые пять лет отбирать «права», а потом заново их выдавать…</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">На самом деле нужно повысить качество работы медкомиссий: если к простым обследованиям типа измерения артериального давления и даже снятия кардиограммы добавить анализ крови, то с помощью простых таблиц можно рассчитать вероятность смерти от сердечно-сосудистой патологии на десять лет вперед. Но даже если человек в зоне медицинского риска, то ему нужно лишь взять под контроль заболевание, принимать соответствующие лекарства, при острой необходимости — пройти высокотехнологичное операционное вмешательство. По мнению Бойцова, запрещать или ограничивать возможность водить автомобиль людям с такими заболеваниями нельзя.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Итак, проблема водителей «третьего возраста» далеко не однозначна. Спешные законодательные меры в стиле «взбесившегося принтера» просто неуместны. А работа водительских медкомиссий еще долго будет вызывать обоснованные нарекания — в том числе и с людьми всех возрастных категорий.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Черная метка или спасательный круг?</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">И тут возникает обоснованное вышесказанным желание поддержать предложение, опубликованное в газете «50 плюс»: вместо модных самопальных треугольников на заднем стекле (к примеру, с изображением дамской туфельки) обязать водителей в возрасте приклеивать предупреждающий кружок с надписью «60+». Причем эта социально-информационная метка может быть, на мой взгляд, с обременениями: она должна предупреждать о том, что чересчур агрессивным, нагловатым и хамоватым «водилам» не стоит подрезать намеренно, с целью «наказания», неспешно двигающегося пожилого человека, подставлять задок своего авто, поджимать или подгонять миганием фарами сзади, круто маневрировать из ряда в ряд перед его носом или каким-либо иным способом заставлять изменить направление или скорость движения, так как за такие действия можно залететь на крупный штраф.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">А запись видеорегистратора — пострадавшего или свидетеля — будет достаточным основанием для такого штрафа. Желательна и соответствующая реакция инспектора ГИБДД, заметившего тот или иной факт проявленного на дороге неуважения к водителю возраста «60+». Кстати сказать, введение в дорожный обиход такой метки, думается, могло бы несколько снизить накал «войны на дорогах» всех против всех, сделать взаимоотношения участников движения чуть более цивилизованными.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">И будем на дорогах внимательно и уважительно относиться к водителям «третьего возраста», выделяя их из транспортного потока. Пока не разрешим проблему в других ее аспектах.<b><span style="color: red;"> Ведь, в конце концов, каждый человек за рулем рано или поздно станет пенсионером…</span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Михаил Ростарчук 26 февраля 2014Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-62954261256861443812014-03-31T06:00:00.000+04:002014-03-31T06:00:00.623+04:00Страховщики хотят поправить процедуру ТО<div class="print-meta" style="background-color: white; font-size: 1.25em; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span style="color: #783f04;">Страховые компании сами подготовили пакет поправок в закон о техосмотре и в сопутствующие некоторые нормативные акты. По их мнению, процедура, несмотря на то, что действует уже почти 2,5 года, нуждается в доработке. </span><span style="color: red;">Готовят и новые штрафы.</span></b></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw6paZ_2ZhJQ7ikZENZdQ0xqncMcO-j7VYQqICPEab6xB_iiC3O53q8vAD7CVwRfLwy3fWQp4gFCzwVwpvfQVmSE-yBbadMsb7I2EjltswLCQOQuNJZW69-mqHwSEmbpZI_73_uqmYEZg/s1600/avt1228.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw6paZ_2ZhJQ7ikZENZdQ0xqncMcO-j7VYQqICPEab6xB_iiC3O53q8vAD7CVwRfLwy3fWQp4gFCzwVwpvfQVmSE-yBbadMsb7I2EjltswLCQOQuNJZW69-mqHwSEmbpZI_73_uqmYEZg/s1600/avt1228.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #464646; font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />Поправки были озвучены на заседании рабочей группы при участии представителей Центробанка и правительства, сообщает "Российская газета". Новшества могут заработать уже в текущем году. Напомним, что новая процедура техосмотра вступила в силу с 2012 года. С 1 января 2014 года проведение ТО окончательно забрали у ГИБДД.<br /><br /><br /><br />Основной проблемой на текущий момент является несознательность некоторых операторов ТО, готовых продавать диагностические карты без проверки автомобиля, в то время как другие компании вкладывают деньги в диагностические комплексы. При этом самим водителям проще купить ТО.<br /><br />Инициатором поправок выступил Российский союз автостраховщиков, ведь именно страховщикам приходится платить за ДТП, которые произошли из-за неисправности машины. Цель нововведений - борьба с серыми схемами выдачи диагностических карт.<br /><br />В частности, страховщики предложили четко прописать в законе, какой должна быть производственно-техническая база операторов техосмотра. Как выяснилось в ходе выездных проверок, некоторые компании привозят оборудование на пункты ТО, но так и не устанавливают - в помещениях стоят нераспакованные ящики, ведь закон требует лишь наличие необходимого оборудования на пункте техосмотра. Такой оператор легально получает лицензию, но предпочитает просто продавать диагностические карты.<br /><br />К слову, за выдачу диагностической карты без осмотра или с ненадлежащим осмотром транспортного средства страховщики предложили ввести административную ответственность. Также наказания ждут операторов за нарушения, связанные с внесением данных в единую базу РСА по техосмотру.<br /><br />Также поправками предусмотрен запрет на выдачу диагностической карты в случае обнаружения неисправностей в машине. Сейчас карта выдается в любом случае, в ней лишь прописывается, разрешена ли эксплуатация автомобиля или нет.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #464646; margin-bottom: 1em; text-align: justify;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">«Авто-Мото новости от NewsProject.Ru» </span></span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-47761409591850542052014-03-29T22:05:00.000+04:002014-03-29T22:05:47.297+04:00Правительство поправило ОСАГО<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Правительство РФ утвердило свои поправки ко второму чтению закона об ОСАГО. В результате после планируемого увеличения лимита страховых выплат стоимость полисов ОСАГО для водителей может вырасти на 25–70%. В самое ближайшее время законопроект рассмотрят в Госдуме — Владимир Путин ранее заявил, что документ должен вступить в силу 1 июня.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности, как стало известно во вторник, одобрила пакет поправок к закону об ОСАГО, который в ближайшее время должен пройти в Госдуме второе чтение. «Документ одобрен, в ближайшее время поправки правительства поступят в Госдуму», — заявил агентству «Прайм» источник, знакомый с ситуацией.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXwSb179IXQS2tmmfg7ocYHCwEY-BWtxMew2KodAW_8mn52RGKawo-wUodx7OwUMlpbHs2BWUPrjE6e6Pz1uUmtC-VwCn1AjMd973GIUnOnw75P-o2wo6zt_glaN87lo2uWBJnSBy3uc0/s1600/08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXwSb179IXQS2tmmfg7ocYHCwEY-BWtxMew2KodAW_8mn52RGKawo-wUodx7OwUMlpbHs2BWUPrjE6e6Pz1uUmtC-VwCn1AjMd973GIUnOnw75P-o2wo6zt_glaN87lo2uWBJnSBy3uc0/s1600/08.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В первом чтении документ был еще год назад, в апреле прошлого года, однако принятие закона осложнилось многочисленными спорами вокруг будущего законопроекта. По информации источника агентства, согласование поправок в правительстве было закончено еще в конце января этого года, однако в правительстве ожидали реакции из администрации президента.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Что касается вопроса о распространении закона «О защите прав потребителей» (ОЗПП) на ОСАГО, то в ходе принятия поправок законопроекта никаких замечаний не появилось.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Таким образом, правительство при поддержке администрации президента РФ, вопреки голосованию в первом чтении, все-таки вернуло действие закона об ОСАГО под юрисдикцию ОЗПП — по мнению экспертов, это даст автовладельцам гораздо больше козырей в спорах со страховщиками.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Напомним, что основные изменения в законе об ОСАГО должны коснуться денежных выплат при наступлении страхового случая. Так, лимит выплат в случае оформления мелкого ДТП без привлечения инспектора ГИБДД (Европротокол) <span style="color: red;"><b>с нынешних 25 тыс. руб. увеличится до 50 тыс., а в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях в качестве эксперимента — сразу до 400 тыс. руб</b></span>., то есть до общего максимального лимита по ОСАГО, который после принятия закона составит 400 тыс. руб. (сейчас — 160 тыс.).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Поправки ко второму чтению, предложенные правительством, также уточняют порядок видеофиксации ДТП, назначают Центральный банк (ЦБ) России ответственным за разработку методики оценки ущерба, запрещают возможность переуступки прав требования по ОСАГО.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Кроме того, согласно еще одной подготовленной в правительстве поправке, участник ДТП в первую очередь должен будет обращаться за выплатой к страховой компании, а уже потом, если возникнут разногласия по сумме, — в суд.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Если все предложения правительства примут, а в этом среди экспертов никто не сомневается, владельцу страхового полиса в случае несогласия с размером страховой выплаты нужно будет обращаться в свою страховую компанию с соответствующей претензией. <b><span style="color: red;">Подать иск в суд автовладелец сможет только через 10 дней,</span></b> если в течение этого времени компания не отреагирует на претензию. В этой ситуации спор будет рассматриваться с учетом норм закона ОЗПП.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Собеседник агентства отметил, что, невзирая на замечания администрации президента, правительство решило не менять своей позиции относительно выплат по ОСАГО, которые <b><span style="color: red;">по закону осуществляются с учетом износа транспортного средства и без возмещения утраты товарной стоимости.</span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Банк России, который теперь наделен правом устанавливать тарифы по ОСАГО, по идее, ко второму чтению должен был бы просчитать, во сколько обойдутся автовладельцам изменения, если законопроект будет принят в предлагаемой в настоящее время редакции, а также если будут приняты решения по УТС и износу», — полагает источник агентства.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Тем не менее точных данных о том, насколько вырастут тарифы по ОСАГО, пока нет — ЦБ РФ обещал дать окончательный ответ в апреле.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Эксперты рынка полагают, что рост тарифов будет находиться в пределах от 25 до 70% после первого чтения.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Глава ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников считает пакет поправок неоднозначным. «Из положительного можно отметить поправки о возвращении закона ОСАГО под действие закона ОЗПП, — заявил «Газете.Ru» эксперт.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Но самый главный вопрос и краеугольный камень законопроекта — денежные выплаты за вычетом износа транспортного средства, и тут, к сожалению, все остается без изменений. В<b><span style="color: red;"> этом случае страховые компании недоплачивают клиентам.</span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Эксперт считает, что поправка о том, что клиент в случае недоплаты должен сначала обратиться в страховую компанию, с одной стороны, избавляет «честные» компании от судебных исков (они и без суда готовы заплатить), а с другой —<b><span style="color: red;"> увеличивает и без того большой максимальный срок выплат </span></b>с нынешних 30 до 40 дней.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«О повышении стоимости тарифов можно будет говорить только тогда, когда страховые компании предоставят открытую статистику по ОСАГО. На мой взгляд, тарифы нужно не поднимать, а наоборот — понижать.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Из заложенных на выплаты клиентам<b><span style="color: red;"> 80% от страховых взносов компании в реальности выплачивают только 50%. Оставшиеся 30% идут им в прибыль, а это несколько миллиардов рублей»,</span></b> — считает Тюрников.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В свою очередь, зам. гендиректора компании РЕСО-Гарантия Игорь Иванов считает, что при увеличении лимитов по выплатам до 400 тыс. руб. тарифы должны быть увеличены сразу на 70%. «В этом случае будет достигнут некий баланс, и страховщики смогут продолжить работать с ОСАГО», — рассказал «Газете.Ru» эксперт.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Что касается вопроса о распространении закона ОЗПП на ОСАГО, то для всех страховых компаний это является печальной новостью, — заявил Иванов.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Из-за этого компании, в том числе благодаря активной деятельности автомобильных юристов, несут по этому виду страхования огромные убытки».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">По его словам, вопрос об увеличении выплат по европротоколу до 400 тыс. руб. нужно рассматривать в контексте того, какими техническими средствами будет фиксироваться факт ДТП. Если чиновники предусмотрят должное качество контроля, то страховые компании против таких лимитов ничего иметь не будут.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ранее президент Владимир Путин поручил внести изменения в законодательство об ОСАГО до 1 июня 2014 года. Основное, второе, чтение документа должно пройти в Госдуме в ближайшее время.</span></div>
Газета.Ru<br />
<div>
<br /></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-70877224721667259982013-07-30T08:00:00.000+04:002013-07-30T08:00:04.940+04:00Езда по мукам.<br />
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b>Езда по мукам</b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: red;">Осторожно: стервис!</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Сегодня в очередной раз позвонила в автосервис. </b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Девушка, подскажите, пожалуйста, каковы максимальные сроки ремонта? — Пауза. На том конце провода растерянно молчали. — В течение года, — неуверенно буркнула трубка.— То есть через год вы машину обязательно отремонтируете? — пытаюсь уточнить этот абсурд.— Вообще-то у нас ремонт длится три недели, если только страховщики не задерживают, — опомнилась трубка.— Понятно, это страховщики — бяки, а вы — хорошие. Ну, спасибо. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBO5DOryl7PKlhYo07IwncjAskljvlY-9DqMDsCejWRlkPK3FMruEi5NimmV1WsrCjruhqq8NB0BTLrZ6e6Ypva7EiiattIF6_lHN-hs80sPK09bYJOg9fqDcgGnp_NuGrkBbDLttt-Bc/s1600/francesca_auto_erotica_011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBO5DOryl7PKlhYo07IwncjAskljvlY-9DqMDsCejWRlkPK3FMruEi5NimmV1WsrCjruhqq8NB0BTLrZ6e6Ypva7EiiattIF6_lHN-hs80sPK09bYJOg9fqDcgGnp_NuGrkBbDLttt-Bc/s400/francesca_auto_erotica_011.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Круговая порука </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Тройственный союз со страховой компанией и автосервисом был заключен вполне традиционно в результате покупки автомобиля. Как гражданка ответственная, заплатила всем и сразу, втайне надеясь, что за мои деньги меня если не любить и уважать, то обслуживать будут. И вот уже полгода как меня все обслуживают и обслуживают — машинка стоит в тепленьком местечке в автосервисе (даже за стоянку платить не надо!), ее осматривают механики. И за весь этот уход и заботу с меня ни копейки не берут, правда, и на машинке-то ездить не дают, говорят, что ремонтируют. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Сия бесконечная история стартовала еще в январе. В результате ДТП пострадал «железный конь». Как девушка с тонкой душевной организацией (тем более первый раз), очень переживала, но окружающие на всем пути до ГАИ и обратно успокаивали: «Да у вас же круговая! В смысле ОСАГО И КАСКО. Через месяц машина будет как новенькая, независимо, кто виноват в аварии!» Первый месяц пролетел незаметно: две недели пришлось ждать, чтобы попасть в страховую, как говорится, на освидетельствование (случилось сие знаменательное событие 30 января), послали на экспертизу и опять в страховую. В автосервис тоже просто так не приедешь — «в очередь, сукины дети!». Что делать? Записалась, отстояла, приехала. А, нет бумажки из страховой? — «разворачивайтесь в марше!». Месяц закончился, а воз остался и ныне там — на стоянке. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Хождение по мукам, точнее по коридорам страховой, длилось аккурат еще месяц. Сначала делом занимался Саня, затем передал его Сере, пару раз впрягались девчонки, потом вернули Сане. «Он вышел. Его нет. Сегодня на выезде. До конца недели в командировке» и т. д. и т. п. Мужественно терпела. Прелесть положения замечательных сотрудников компании «Согаз» заключалась в том, что в офисе предусмотрительно установили мини-АТС, так что прямо позвонить Сане-Сере было невозможно, а многочисленные «сейчас переключу» чаще всего заканчивались короткими гудками. В очередной раз приехав в офис, заявила, что не уйду, пока не получу документ. И тупо в течение часа ждала, пока сделают то, на что не хватило целого месяца. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Ура! — выдохнула, когда погнала искалеченное авто в «Сатурн», даже час ожиданий мастера не показался таким уж утомительным, ведь дело-то было сделано. Так мне казалось. На календаре значилось 27 марта (кстати, и документик, подтверждающий это, имеется). </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Динамо-машина </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Вторая часть марлезонского балета началась со звонка из автосервиса: «Страховая не согласовывает», — и все закрутилось по-новому. Звонки, выяснения, «перезвоните через неделю»… На законный вопрос: «Какой максимальный срок по согласованию?» — отвечали просто: «Читайте договор!» Позвонила в головной офис в Москву — оказалось, месяц. Написала жалобу — безрезультатно. Позвонила в Роспотребнадзор — «Консультаций не даем. Пишите жалобу». Но это мы уже проходили. Адвокат бубнит: «Надо в суд», он, конечно, был прав, но… хотелось по-хорошему. Попыталась переговорить с начальством — вроде помогло: перезвонили через 20 минут — уже подписали! И даже в сервис переслали — проверяла. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Уф! — снова выдохнула, и снова зря. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Запчасти надо заказывать в Москве, а сейчас праздники, в конце месяца звоните, — равнодушно брякнуло в трубке. Дальше началось чистой воды «динамо»: то запчастей нет, то опять страховая не согласовывает, все бормочут что-то невнятное и обещают: «Мы вам позвоним». Май прошел, закончился июнь, июль уже в зените — транспортный налог плачу, страховка идет, а машины нет как нет. Словом, хотели как лучше, получилось как всегда. Volens nolens пришлось переходить к боевым действиям. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Согласно статье 28 «Закона о защите прав потребителей» пострадавший имеет право выбирать способ борьбы с недобросовестным исполнителем. Он может поручить выполнение работы третьим лицам. Или вообще все сделать сам, а потом — рассчитывать на возмещение расходов. И еще в случае нарушения установленных сроков можно требовать уменьшения цены за выполнение работы. В законе прописано даже расторжение договора с возвратом суммы, но раньше этот пункт суды не поддерживали, возможно, теперь что-то изменится. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Штраф за отказ </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— В июне состоялся пленум Верховного суда, который ввел ряд новых положений. Согласно документу, ответственность за некачественный ремонт несет страховая компания, — разъясняет директор фирмы «Бизнес-юрист» Дмитрий Шуховцев. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Много у народа претензий к страховым и каковы основные? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— В первую очередь недоплата, в результате споров по стоимости ремонта: страховая оценивает ущерб в меньшую сумму, какие-то дефекты искусственно не замечает и т.п. Другая проблема — незаконный отказ от выплаты. Оснований для такой формулировки в страховых находят великое множество: не вовремя обратился в страховую или самостоятельно провел независимую оценку у экспертов. Даже в случае угона автомобиля они могут заявить отказ, например, что, дескать, сам виноват — оставил документы в машине, или на том основании, что угонщик не найден, а его могут искать года три.<b><span style="color: red;"> На самом деле 95 процентов отказов по страховке незаконны. </span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Ого! А черный список страховщиков у вас имеется? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Имеется, но я вам так скажу: в принципе практически все страховые компании не безгрешны. <b><span style="color: #cc0000;">Им просто невыгодно быть честными.</span></b> Вариантов масса. Например, подсовывают клиенту соглашение, в котором прописано, что после возмещения вреда клиент ни на что не претендует. Сумму ему выплачивают частично, в результате человек получает 10 тысяч вместо положенных 100 тысяч. Если в ДТП участвовала новая машина, то клиент вправе требовать также возмещение на утрату товарной стоимости. Об этом знают не все владельцы, а в страховой им никто не скажет — невыгодно. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Реально ли разрешение спора до суда? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Да, особенно сейчас. Дело в том, что по закону, если страховая добровольно не удовлетворит требование потребителя, на нее налагается штраф, и весьма солидный. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">И еще одно хорошее известие для автовладельцев: исковая давность по договору КАСКО составляет два года, по ОСАГО и вовсе действительна в течение трех лет, так что если вы плюнули на жадных страховщиков и оставили им на бедность невыплаченную сумму,<b> <span style="color: #38761d;">вполне можете обратить время вспять и потребовать свое. </span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Права и бутерброд </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— Прежде всего, необходимо сохранить документ о передаче машины в сервис, — возвращаясь к нашей проблеме, консультирует Дмитрий Алексеевич. — Претензию советую выставлять как в сервис, так и в страховую, чтобы понять, кто виноват. А дальше уже решать, что лучше.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Век живи, век учись. Для себя лично вынесла парочку уроков. Сама виновата: сю-сю, пу-сю… Нечего миндальничать, по-хорошему ничего не добиться. <b><span style="color: red;">У нас как в джунглях.</span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-42362683362339760672013-07-27T08:00:00.001+04:002013-07-27T08:00:02.289+04:00Проблемы с ОСАГО в Оренбурге<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #660000; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Проблемы с ОСАГО: в Оренбурге чиновники опасаются транспортного коллапса</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>В Оренбурге частные перевозчики, возмущённые действиями страховых компаний, обратились за помощью к муниципальным властям. Таксисты заявили, что страховщики отказываются заключать с ними договоры обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Об этом 24 июля сообщает корреспондент ИА REGNUM.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Мэрия решительно стала на сторону перевозчиков. «Ситуация непростая... Мы не можем допустить в городе транспортного коллапса», - сказал заместитель главы администрации Оренбурга по городскому хозяйству Сергей Николаев. </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8RcohHv8tueTSum3PqipC6gE9Bt0iMG2pTJh2RZ0VKOJmIk3HoLp6hyphenhyphenQJioRSydY3Hv2q83IZ5mLtfUHHnVawm-CbTPrOOgnh7Itp4VeoXDNkc9R3rXZh21VfHIukg25VgK4wifl3as/s1600/Fay+11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8RcohHv8tueTSum3PqipC6gE9Bt0iMG2pTJh2RZ0VKOJmIk3HoLp6hyphenhyphenQJioRSydY3Hv2q83IZ5mLtfUHHnVawm-CbTPrOOgnh7Itp4VeoXDNkc9R3rXZh21VfHIukg25VgK4wifl3as/s400/Fay+11.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В администрации города 24 июля состоялась встреча с руководителями страховых компаний и руководителями служб такси и предприятий, осуществляющих автобусные пассажирские перевозки. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Возмущённые перевозчики заявили, что пришли не ругаться, а решать проблему и искать выход из создавшегося положения. Вместе с тем частники обвинили страховые компании в сговоре и пригрозили... обращением к губернатору, хотя во время встречи прозвучал совет обращаться в суд. Главный специалист управления по правовым вопросам Александр Гриценко отметил, что отказы страховых компаний в оформлении полисов ОСАГО на водителей автобусов и такси - <b><span style="color: red;">проблема не только в Оренбуржье, но и в целом в России.</span></b> Исходя из судебной практики РФ, чиновник рекомендовал перевозчикам «непременно обращаться в суд». </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Таксисты в свою очередь считают, что судебные тяжбы отнимут слишком много времени и денег. Ведь в случае истечения срока действия страховки придется приостановить предоставление услуг по перевозке пассажиров и тогда может случиться то, чего опасаются в мэрии - транспортный коллапс. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Перевозчики говорили много на злободневную тему, рассказывая на какие ухищрения идут страховщики, чтобы только не заключать договор. Например, в одной фирме заявление вместо перевозчика оформлял страховой агент и вместо такси указал статус автомобиля как «для личного пользования». В случае ДТП возмещение ущерба обернется невыгодным в денежном эквиваленте для таксиста. В другом случае перевозчику, по его словам, <b><span style="color: red;">«навязывали к договору 2 тыс. рублей сверху».</span></b> Сотрудник страховой компании «Росгосстрах» заявила, что навязывания нет и назвала действия специалистов фирмы предложением. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Из страховщиков взял смелость держать ответ только директор оренбургского филиала группы «Уралсиб» Ильмир Сафин. Он подчеркнул, что заявления должен заполнять не агент, а сам заявитель, собственноручно визируя. «Прозвучало, что страховые компании запрещают агентам страховать парки - это не соответствует действительности. Условия оплаты за проведенные мероприятия ниже, чем за другие виды страхования. Агент ориентируется самостоятельно в том, что страховать, а что - нет», - отметил он и задал встречный вопрос перевозчикам: «Спросите себя, почему страховые компании не желают страховать перевозчиков?». Директор некоммерческого партнерства «ПАТ» Елена Андрющенко ответила за всех: «Потому что не выгодно! У меня есть «Тойота». Я редко на ней выезжаю, и у меня нет водителя. Когда срок страховки истек, мне обзвонились агенты, потому что я никогда не попадаю в ДТП. Автобус работает весь день». Андрющенко отметила, что при длительной работе велика вероятность участия в ДТП. Она также подчеркнула, что фирмы по оказанию услуг по перевозке пассажиров также коммерческие организации, но это и социально ориентированный бизнес. Например, чиновник им сказал, что маршрут № 56 будет работать по выходным дням с раннего утра, и транспортное средство работает по такому графику, несмотря на невыгодную ситуацию: «Перевозчики выполняют социально важный вид деятельности!». </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Каждая сторона постаралась обосновать свою позицию и свои права. Ильмир Сафин заявил, что компания «Уралсиб» готова страховать перевозчиков. Остальные представители страховых фирм (участники встречи) отмалчивались. Однако свое молчание они должны прервать до 26 июля. Именно такой срок обозначил Сергей Николаев, чтобы страховщики письменно изложили свое видение ситуации и пути выхода из нее. Он подчеркнул, что в противном случае последуют судебные тяжбы, а специалисты мэрии окажут перевозчикам поддержку в процессе.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Regnum, 24 июля 2013 г.</i></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b>Страховщики перестали выдавать полисы ОСАГО</b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span>
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><i><b>Сегодня заместитель главы администрации Оренбурга по городскому хозяйству Сергей Николаев встретился с руководителями страховых компаний, служб такси и предприятий, осуществляющих автобусные пассажирские перевозки.</b></i></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>П</i>оводом для встречи стало обращение перевозчиков в администрацию города с просьбой помочь в решении вопроса с организацией страхования автогражданской ответственности. ОСАГО - это договор публичной оферты и отказать в продаже полиса страховая компания на законных основаниях не может. Однако страховые компании идут на нарушение закона, мотивируя свой отказ отсутствием у них бланков заявлений и полисов. У менеджеров агентств, в которые обращаются перевозчики, действует негласное предписание от руководства - не страховать эти виды транспорта. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Нежелание выдавать полисы ОСАГО объясняется просто: страховать такси и автобусы рискованно - убыточность по ним слишком велика. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Представители страховых компаний, присутствующих на встрече, естественно, отрицали существование сговора между руководством агентств и менеджерами. Однако сложившуюся ситуацию все равно придётся решать – без полисов ОСАГО автобусы на маршруты выходить не смогут, а это неминуемо приведет к транспортному коллапсу. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Автомобили служб такси без страховки также вынуждены простаивать в автопарках, принося своим хозяевами вместо прибыли одни убытки. Сергей Николаев взял этот вопрос на личный контроль: к пятнице руководители страховых компаний должны дать разъяснения по сложившейся ситуации.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i></i></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><i>Орен.ру, Оренбург, 24 июля 2013 г.</i></span></div>
<div>
<br /></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-59980743574712493222013-07-27T08:00:00.000+04:002013-07-27T08:00:01.790+04:00Техосмотр без присмотра<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Техосмотр без присмотра</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>С 1 января 2012 года власти объявили о проведении реформы техосмотра автотранспорта, отняв у работников полиции функции государственного контроля за техническим состоянием автомобилей.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Теперь за техническое состояние автотранспорта отвечают профессиональное объединение страховщиков и их вышестоящий орган — Федеральная служба по финансовым рынкам Министерства финансов России. </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1gFqon2w-DwsSDjyi_NdX4yh47rF23Od4xRyMvu9y3ePLsZh9GBxFIgrHOTGrpJcqCT4lWJspsHYlogDMY2EDBmUtfYYbRyB-ShjUNjuHvIqtrfCOMxxM4PImBjLMkYtRatvD1dne00c/s1600/Fay+05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1gFqon2w-DwsSDjyi_NdX4yh47rF23Od4xRyMvu9y3ePLsZh9GBxFIgrHOTGrpJcqCT4lWJspsHYlogDMY2EDBmUtfYYbRyB-ShjUNjuHvIqtrfCOMxxM4PImBjLMkYtRatvD1dne00c/s400/Fay+05.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span style="color: red;">Скандал, разразившийся по вине страховщиков с первых дней реформы техосмотра, не утих и по сей день.</span></b> Конфликт интересов налицо: получив под свой контроль техосмотр, страховые компании расширили свой страховой бизнес по ОСАГО за счёт своих аффилированных фирм, ограничив свой труд выдачей предварительно заполненных талонов ТО, а сегодня и выдачей бланков диагностических карт, без технического диагностирования автомобилей. Вся страна в течение полутора лет наблюдает за этим беспределом — суды, прокуратура не в силах что-либо изменить. Отбирая «хлеб» у операторов технического осмотра, страховщики более чем убедительно ориентируют своих клиентов — если вы будете проходить техосмотр не у нас, то на другом ПТО ваш автомобиль могут признать неисправным. А мы, страховая компания, не сможем продать вам полис ОСАГО, а значит вы лишитесь возможности пользоваться своим авто! </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Получив полис ОСАГО на руки, <b><span style="color: red;">автовладельцу уже не нужно ехать на ТО,</span></b> ведь по новому закону после получения страхового полиса никто не имеет права потребовать от него подтверждения прохождения техосмотра — наличия диагностической карты. Потому что по новому законодательству полис является доказательством, что техосмотр пройден, автомобиль и граждане, указанные в полисе, допущены к участию в дорожном движении. Тем более что сегодня с автовладельца снята административная ответственность за езду без техосмотра автомобиля. Уверенности при управлении транспортом придаёт и высокий уровень сервиса страховщиков, когда «всё включено», то есть за всё заплачено, в том числе и за услугу проведения техосмотра, пусть даже без положенного документа учёта денежной наличности. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">На обвинения, что деньги берут без проведения технического диагностирования, страховщики весомо аргументируют: «Мы же платим по страховым случаям!» Ради справедливости нужно признать: <b><span style="color: red;">действительно выплачивают, только не свои, а возвращают деньги автовладельцев и, к сожалению, не в тех пропорциях.</span></b> За 2010 год страховщики России <b><span style="color: blue;">собрали 92,5 млрд. руб., а выплатили пострадавшим в ДТП — 59,8 млрд. руб., а в 2012 году по ОСАГО было выплачено 62 млрд. руб., а собрано уже 120,9 млрд. руб.</span></b> К этой сумме нужно добавить несколько млрд. рублей денежных средств, полученных за непроведённый, «бумажный» техосмотр. Да и динамика впечатляет: рост сборов ОСАГО за три года составил 30 процентов, а рост выплат пострадавшим в ДТП всего лишь 3 процента. При сохраняющемся количестве случаев ДТП в России и погибших в них людей. Суть данной «нанотехнологии» заключается в том, что страховщики, отвечающие за проведение техосмотра в лице РСА (некоммерческое партнёрство автостраховщиков), перекладывают ответственность за отсутствие прохождения техосмотра на клиентов, оставляя за собой право расторжения договора ОСАГО. И при наступлении страхового случая имеют полное право не выплачивать страховое возмещение. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Все эти события происходят на фоне катастрофического состояния и развала российской системы технического осмотра автотранспорта. Для чего высоко поднимать требования к операторам технического осмотра, если закон приняли и вдогонку поправили так, что те, кому переданы полномочия по реализации этого закона, сами его махрово и безнаказанно нарушают, выискивая лазейки в законодательстве? Да для того, чтобы вытеснить с рынка оказания услуг по техосмотру действующих операторов техосмотра и пополнить сборы денежных средств за счёт новой статьи доходов. Сегодня операторы техосмотра находятся в хроническом простое. Поэтому и несут огромные убытки по содержанию основных средств: зданий, сооружений, дорогостоящего диагностического оборудования, арендной платы, подготовки и переподготовки кадров с высшим образованием, не выходят из долгов по выплате заработной платы и уплаты местных налогов. Так как не могут, вложив миллионные инвестиции, конкурировать со своими затратами против авторучки и бланков диагностических карт страхового агента, работающего «в поле» — производящего обход своего участка и оформление всех необходимых документов на дому. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В Пермском крае ситуация складывается так, что десять процентов операторов ТО из прошедших традиционный конкурс УГИБДД ГУВД и включенных в реестр РСА закрыли свои ПТО из-за убытков и ушли из этого бизнеса. Поэтому 14 городов и муниципальных районов Прикамья, в том числе Кизел и Гремячинск, Очер и Берёзовка, остались без пунктов ТО. Сегодня эту брешь по техосмотру «закрывают» страховые компании. Более тридцати процентов находятся в состоянии неплатёжеспособности, и налоговики инициируют процедуру банкротства. Большинство из оставшихся на сегодня не определились до конца — стоит ли дальше работать в убыток или покрывать затраты техосмотра за счёт других видов бизнеса. Тем более что желающим продолжать проведение техосмотра на будущий год необходимо дальше залезать в долги, закупать ещё дополнительное оборудование на сумму 500-800 тысяч рублей на каждую диагностическую линию. Озабоченный положением дел РСА разослал каждому оператору техосмотра Пермского края приглашение на аккредитацию до 1 января 2014 года. Однако оптимизма от проявленного внимания у последних не наблюдается! Более того, в сообществе экспертов всё чаще слышны призывы из-за отсутствия поддержки со стороны региональных властей геройски помереть всем — в один день закрыть свои ПТО. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">С каждым днём увеличивается количество транспортных средств с бумажным техосмотром, подвергая риску других участников движения. При чём тут техосмотр? В каждом ДТП, возникшем по причине, указывающей на человеческий фактор или «не справился с управлением», можно предполагать техническую неисправность автомобиля. Ведь западная методика установления причин ДТП в России не применяется, отсутствует институт независимых экспертов. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Олег ЖУНУСОВ</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Звезда, Пермь, 25 июля 2013 г.</i></span></div>
<div>
<br /></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-311898816910564232013-07-26T17:50:00.000+04:002013-07-26T17:50:33.014+04:00ОСАГО не пустили<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">ОСАГО не пустили в интернет</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #7f6000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Правительство внесло в Госдуму проект закона об использовании цифровой подписи при продаже страховых полисов (есть у «Ведомостей»). Он разрешает онлайн-продажи полисов в простых видах добровольного страхования: от несчастных случаев, выезжающих за рубеж, медицинского и страхования имущества, когда не требуется осмотр (в том числе автокаско).</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHdlYBP2tQPa8VRtcuYeX8VNeBjKd7T3pijhDvsO0bZlTwIUnyqbGKlu336dhaQCbv1NeQ62MIMKheFDi1A_McncP3zT5uWTXRCnl97VXKaG962mUZ8ZHicuTMva-NTI4-zPgmLXwBpZg/s1600/Fay+04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHdlYBP2tQPa8VRtcuYeX8VNeBjKd7T3pijhDvsO0bZlTwIUnyqbGKlu336dhaQCbv1NeQ62MIMKheFDi1A_McncP3zT5uWTXRCnl97VXKaG962mUZ8ZHicuTMva-NTI4-zPgmLXwBpZg/s640/Fay+04.jpg" width="425" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Сейчас договор со страховщиком должен быть скреплен традиционной подписью или квалифицированной электронной подписью, которой у потребителей чаще всего нет. В случае принятия поправок договор будет «формироваться с использованием инфраструктуры официального сайта страховщика и подписываться простой электронной подписью» (см. врез), говорится в пояснительной записке к проекту: сам же страховщик отправит его покупателю с квалифицированной подписью. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Поправки усложняют жизнь страховым посредникам: брокерам и агентам для продажи электронного полиса понадобится усиленная электронная подпись страхователя. Но при этом не затрагивают самый массовый вид страхования — ОСАГО. Исключение сделано, в частности, из-за отсутствия у гаишников «повсеместного доступа к автоматизированной информационной системе ОСАГО», говорится в пояснительной записке. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Идея электронных полисов ОСАГО актуальна и отвечает потребностям страхователей, «но на сегодняшний день существует ряд неурегулированных технических сложностей», говорит представитель Российского союза автостраховщиков (РСА). Ранее первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил РСА и МВД проработать вопрос об обмене информацией между их системами. «Сейчас мы работаем над возможностью обмена информацией и подключением базы данных РСА в рамках передачи данных о техосмотре», — объясняет заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, когда эти работы будут закончены, появится возможность верифицировать полисы ОСАГО, хотя в целом это вопрос к страховщикам. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Исключение ОСАГО из электронных продаж — упущение этого законопроекта, уверен гендиректор «Спасских ворот» Евгений Потапов: для интеграции нужно лишь снабдить сотрудников дорожной полиции специальными сканерами и открыть им доступ в систему ОСАГО. Внедрение онлайн-продаж полисов ОСАГО потребует времени на подготовку, замечает гендиректор «Либерти страхования» Сергей Ковальчук, зато они позволят снизить стоимость полиса или, как минимум, не повышать ее при увеличении лимитов ответственности. По мнению Потапова, онлайн-продажи ОСАГО решат проблемы с непомерными комиссионными посредников, воровством бланков. «ОСАГО — локомотив рынка, сейчас этот локомотив переводят на запасные пути офлайна», — недоволен руководитель управления «Сбербанк страхования» Дмитрий Багинский, ОСАГО в онлайне существенно бы ударило по позициям страховщиков с федеральными сетями, для которых ОСАГО — базис продаж. «Не хочу думать о лобби, но, видимо, их интересы учтены», — замечает он. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Юрий НЕХАЙЧУК </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Разные подписи </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Усиленная квалифицированная электронная подпись — аналог цифровой подписи с ключом проверки, она позволяет четко определить, кто подписал документ и факт внесения изменений в него. Простой электронной подписью может быть логин и пароль.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ведомости, 24 июля 2013 г.</span></div>
<div>
<br /></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-81907485115116817252013-07-22T13:12:00.001+04:002013-07-22T13:12:58.768+04:00Штрафникам присвоят идентификаторы<h2 style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-image: none; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; border: 0px none; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.55em; line-height: 1.3em; margin: 0px 0px 16px; padding: 0px;">
Для оплаты штрафов ГИБДД введут идентификаторы</h2>
<div class="box _ga1_on_ visible" style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-image: none; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; border: 0px none; line-height: 16.40625px; margin: 0px 0px 1em; overflow: visible; padding: 0px;">
<div class="disable_old_videoplugin" id="video_frame" style="background-color: black; border: 0px none; clear: both; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; position: relative;">
</div>
<div class="article-side" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; border: 0px none; color: #333333; float: left; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px 18px 0px 0px; width: 252px;">
<div class="imgBlock" id="imgBlock" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; border: 0px none; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">
<div class="noPrint" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; border: 0px none; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;">
<img alt="Для оплаты штрафов ГИБДД введут идентификаторы" class="pic" height="320" src="http://pics.top.rbc.ru/top_pics/uniora/18/1374451830_0718.250x200.jpeg" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; border: 1px solid rgb(50, 50, 50); display: block; height: 200px; margin: 0px; padding: 0px; width: 250px;" title="Для оплаты штрафов ГИБДД введут идентификаторы" width="400" /><span class="copyright_dark" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; border: 0px none; bottom: 1px; color: black; font-family: Verdana; font-size: 10px; left: 2px; line-height: 1; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute;">РБК</span><span class="copyright_light" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; border: 0px none; bottom: 2px; color: white; font-family: Verdana; font-size: 10px; left: 1px; line-height: 1; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute;">РБК</span></div>
</div>
<div class="notes _ga1_off_" style="background-color: rgb(237, 248, 238) !important; background-position: initial initial !important; background-repeat: initial initial !important; border: 0px none; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">
<br /></div>
</div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; border: 0px none; color: #333333; line-height: 1.4em; margin-bottom: 1.8em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Для платежей штрафов за нарушение правил дорожного движения банки и ГИБДД до 15 августа внедрят специальные идентификаторы. Такое решение было принято по итогам совещания у первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, в котором участвовали представители банков, Минфина, Федерального казначейства и ГИБДД, сообщает "Коммерсантъ".</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; border: 0px none; color: #333333; line-height: 1.4em; margin-bottom: 1.8em; margin-top: 1.8em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В настоящее время около 10% оплаченных штрафов за нарушения ПДД числятся как неоплаченные: информация об оплате не поступает в Государственную информационную систему государственных и муниципальных платежей (ГИС ГМП).</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; border: 0px none; line-height: 1.4em; margin-bottom: 1.8em; margin-top: 1.8em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #333333;">Теперь банки будут передавать в ГИС ГМП </span><b><span style="color: red;">уникальный идентификатор начисления (УИН) и идентификатор плательщика</span></b><span style="color: #333333;"> (номер водительского удостоверения или свидетельства о регистрации транспорта). Для того чтобы до 15 августа у "должников" не возникло проблем с правоохранителями, до этого дня информация о неуплаченных штрафах не будет передаваться судебным приставам.</span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; border: 0px none; line-height: 1.4em; margin-bottom: 1.8em; margin-top: 1.8em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #333333;">Напомним, в середине мая поступило </span><span style="color: red;">свыше 11 тыс.</span><span style="color: #333333;"> обращений о том, что уплатившие штрафы водители находятся в базе должников. В апреле по аналогичному поводу было направлено 20 тыс. жалоб.</span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; border: 0px none; color: #333333; line-height: 1.4em; margin-bottom: 1.8em; margin-top: 1.8em; padding: 0px;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 1.4em;">На данный момент единственная возможность убрать добросовестного плательщика из списка должников - направить квитанцию об оплате штрафа в ГИБДД, чтобы инспекторы самостоятельно внесли информацию в компьютер.</span></div>
<span id="ctrlcopy" style="background-attachment: scroll; background-color: transparent; background-image: none; background-position: 0px 0px; border: 0px none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; height: 1px; line-height: 0; margin: 5px 0px 0px -1px; opacity: 0; overflow: hidden; padding: 0px; position: absolute; width: 1px;"><br /><br />Читать полностью:<a href="http://top.rbc.ru/society/22/07/2013/866955.shtml" style="color: #333333;">http://top.rbc.ru/society/22/07/2013/866955.shtml</a></span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-2303723690655454682013-07-21T07:00:00.000+04:002013-07-21T07:00:05.735+04:00Минфин отменит ОСАГО<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><b>Минфин отменит ОСАГО. Но не раньше 2020 года</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Зам. министра финансов Алексей Моисеев сделал ряд важных заявлений</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">С его слов, ведомство предлагает отменить все виды обязательных страхований, включая самый болезненный для населения — ОСАГО. Кроме того, он подтвердил, что больших пенсий в России не было, нет и не будет. Однако страховщики пока не очень-то обеспокоены грозящей отменой обязательной «кормушки». Зато для потенциальных пенсионеров откровения чиновника стали неприятной неожиданностью. Помереть с голоду в старости государство не даст, но на достойную жизнь призывает граждан накопить самостоятельно. Например, через страхование жизни и здоровья.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhgw5MI5trsEjbwfWuHk7QwG8CEKXwHniVIxvGPhzCxQb2ik41QFzjZeB-I1WVzn7UKtEEqfUCEhpeIFe19qPY_WxefG_awZnbUEhWzJXsItqastepks_cvi6J0SoWldmqcCWLIOg5dYQ/s1600/%D0%B631.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhgw5MI5trsEjbwfWuHk7QwG8CEKXwHniVIxvGPhzCxQb2ik41QFzjZeB-I1WVzn7UKtEEqfUCEhpeIFe19qPY_WxefG_awZnbUEhWzJXsItqastepks_cvi6J0SoWldmqcCWLIOg5dYQ/s400/%D0%B631.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Зам. министра финансов Алексей Моисеев полностью солидаризировался с министром экономического развития Алексеем Улюкаевым, который недавно заявил, что в России обязательное страхование избыточно. Алексей Моисеев дополнил и развил мысль министра: «Я с ним (с Алексеем Улюкаевым. — П.Ч.) согласен. Более того, мы внесли в правительство концепцию развития страховой отрасли. Она сейчас проходит согласование и, насколько я понимаю, скорее будет поддержана. В ней мы предлагаем <b><span style="color: red;">поэтапный отказ</span></b> от обязательных видов. От всех вообще. Кроме таких агентских видов, как ОМС, — это не страхование по сути. Но имейте в виду, что это стратегия до 2020 года. То есть не в следующем году это будет и не через следующий».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Фактически Алексей Моисеев объявил<b><span style="color: red;"> 2020 год концом ОСАГО</span></b>. Свою позицию он аргументировал многочисленными скандалами на этом рынке. «Больше всего скандалов связано именно с обязательными видами страхования. Нет ни одного обязательного вида страхования, где какая-то из сторон была бы довольна тарифом. Мы хотим от этого отойти и прийти к полному отказу от обязательного страхования», — пояснил чиновник.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Тем не менее <b><span style="color: red;">радоваться российским автовладельцам рано</span></b>. 2020 год далек. Прежде чем он наступит, в России пройдут парламентские и президентские выборы: правительство по закону хотя бы один раз уйдет в отставку. Позиция власти по отношению к ОСАГО может перемениться. О чем неофициально говорят страховщики, отказавшиеся комментировать заявление Алексея Моисеева.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Понять их можно: конечно, обязательное страхование, прежде всего ОСАГО, является основным источником их доходов. <b><span style="color: red;">Но «кормушку» отберут не сейчас, а через 7 лет. И то лишь грозятся.</span></b> Обеспокоенности в страховом сообществе не наблюдается.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">К тому же, формально убрав, ее на самом деле оставят. Лишь заменят добровольно-принудительными видами страхования. Алексей Моисеев заявил: «Есть несколько подходов к этому. Один из них — это так называемый вмененный вид страхования, когда в законе указано, что риск должен быть застрахован. И все, точка. Как вы это застраховали, где, какой у вас полис — только против этого риска или комбинированный, — это ваше личное дело».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В переводе с казенного. Вы покупаете автомобиль в кредит. Банк требует страхования. Имеет право: «в законе указано». Сейчас требуют ОСАГО + каско. А будут требовать «повышенное каско», то есть платить придется не меньше, а больше нынешнего.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">материал: Павел Чувиляев<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>(в сокращении)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-18742702303402423562013-07-20T12:23:00.000+04:002013-07-20T12:23:06.148+04:00Отмена ОСАГО?<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #b45f06; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Отмена ОСАГО: драки на трассах Приморья или упрощение жизни водителю</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif;">Рекомендации об отмене ОСАГО прописаны в документах о стратегии развития страхового рынка до 2020 года и направлены на рассмотрение правительства.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfkRwJYVQ_cRSryouw2y4Cl3jKu-6Zj8nmhaDKVVtDY7M4MupxrugkUy-Ilc8R1-nwfnpjnluaLMJCjRcMqSaNOI3XEIkyIZnVD1iABY-oVj79sdGquf-fEtAMht0DBMjXmxhByOY2Dw/s1600/13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfkRwJYVQ_cRSryouw2y4Cl3jKu-6Zj8nmhaDKVVtDY7M4MupxrugkUy-Ilc8R1-nwfnpjnluaLMJCjRcMqSaNOI3XEIkyIZnVD1iABY-oVj79sdGquf-fEtAMht0DBMjXmxhByOY2Dw/s640/13.jpg" width="424" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Отмена полиса ОСАГО может привести к постоянным дракам между участниками аварий, считает страховой агент Андрей Курылев. А автодилер Константин Хабаров утверждает, что <b><span style="color: red;">покупка полиса — это бессмысленная трата денег</span></b>, поскольку он не гарантирует своевременных выплат. Система обязательного страхования автоответственности — на самом деле просто вымогательство, и его отмена облегчит жизнь автомобилистам, отмечает таксист Алексей Монахов. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Министерство финансов РФ направило в правительство страны <b><span style="color: #6aa84f;">предложение отказаться от Обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО)</span></b> в пользу вмененного страхования. Рекомендации прописаны в документах о стратегии развития страхового рынка до 2020 года и направлены на рассмотрение правительства. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Отмена ОСАГО приведет к анархии на дорогах </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Отмена обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) может привести к тому, что люди вновь начнут устраивать «разборки» и самосуд на дорогах, сообщил страховой агент из Владивостока Андрей Курылев. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Люди привыкли, что в случае аварии им не надо разбираться между собой о стоимости ремонта машин. Если отменить ОСАГО, ситуация может измениться. Во Владивостоке уже было время, когда люди дрались из-за нескольких тысяч рублей. Более того, они даже продавали квартиры, чтобы расплатиться за ущерб», — рассказал собеседник агентства. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">По его словам, обязательное наличие ОСАГО во многих случаях позволяет разрешить аварийную ситуацию мирно, не думая о том, как придется расплачиваться за свою ошибку. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«ОСАГО стоит недешево, но в случае аварии, этот полис защищает своего владельца. Но, если его сделать необязательным, то многие водители не станут за него платить. Тогда, в случае аварии, на них обрушится ворох проблем», — уточнил собеседник. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Покупка ОСАГО — деньги на ветер </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Зачастую наличие полиса ОСАГО в случае аварии не гарантирует своевременную оплату ущерба, нанесенного машине, а значит, смысла в нем нет, сказал РИА Новости автодилер Константин Хабаров. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Если повреждения машины мелкие, то страховые выплаты обычно выплачиваются вовремя. Но при серьезной сумме страховые агентства начинают затягивать процесс. Часто дело доходит до суда. Из-за такой политики страховщиков смысл полиса теряется. Только лишние деньги приходится платить», — отметил собеседник агентства. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">По его словам, во многих случаях полис ОСАГО работает только в теории. Более того, он не защищает своего владельца юридически, а предполагаемые по нему страховые выплаты занижены. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«<b><span style="color: red;">Есть очень хороший полис добровольного страхования</span></b>, который стоит не сильно дороже ОСАГО, но при этом принесет гораздо больше пользы своему владельцу, поскольку страхует не только юридическую ответственность водителя, но и его машину. Он станет хорошей заменой, когда обязательное страхование отменят», — уточнил собеседник. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Полис ОСАГО — вымогательство </b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Система обязательного страхования ответственности автовладельца — не что иное, как узаконенное вымогательство, поэтому его возможная отмена будет справедливой, заявил РИА Новости таксист Алексей Монахов. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Более четверти расходов на машину — это полис ОСАГО. Но мне, попал в ДТП, пришлось четыре месяца ждать денежной компенсации. Кроме того, полюс постоянно дорожает, скоро он будет стоить больше, чем сам автомобиль», — сообщил собеседник агентства. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">По его мнению, полис ОСАГО нужен лишь для получения постоянной прибыли страховыми фирмами, поскольку автомобилисты могут решить свои проблемы с помощью суда и вмешательства полицейских, а также добровольной страховки. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Илья ГОРБУНОВ</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">РИА Новости, 18 июля 2013 г.</span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-20050606530905470932012-12-21T09:00:00.000+04:002012-12-21T09:00:07.683+04:00Президент уклоняется<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Президент уклоняется от транспортного налога</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #783f04; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Президент предложил упразднить транспортный налог. Компенсировать потери от этого шага планируется за счет повышения акцизов на бензин. Предыдущие попытки властей отказаться от налога на лошадиные силы ни к чему не привели: сбор остался, но акцизы на топливо также выросли.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Владимир Путин заявил о необходимости отказа от транспортного налога. Соответствующее заявление он сделал во время встречи с руководителями думских фракций.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Это чувствительный вопрос. Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога, — приводит слова президента РИА «Новости». — Нужно в этом направлении двигаться: сколько едешь — столько платишь».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFZShDafztHGvMzTCW1chrQfH7nvacRvo3wu7wXOH66D8GUWZt06YPVDFNcvsDoV6iNJqyHzpYiZvPcJZZDohyya8u6b6U86kH0bBCRitIDatHNIfHdkd70TpKHDJbjAdyIbW2CN5kCM0/s1600/01_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFZShDafztHGvMzTCW1chrQfH7nvacRvo3wu7wXOH66D8GUWZt06YPVDFNcvsDoV6iNJqyHzpYiZvPcJZZDohyya8u6b6U86kH0bBCRitIDatHNIfHdkd70TpKHDJbjAdyIbW2CN5kCM0/s400/01_2.jpg" width="265" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В настоящее время в России действует транспортный налог. Его размеры в каждом регионе устанавливают местные власти.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">О возможности отмены транспортного налога власти всерьез заговорили в 2010 году, когда страну возглавлял Дмитрий Медведев, а Владимир Путин занимал пост премьер-министра.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Однако кампания по замене транспортного налога на дополнительный акциз на топливо, которая широко рекламировалась государственными СМИ и преподносилась как благо для всех автомобилистов, привела лишь к тому, что бензин подорожал, а налог остался. Кроме того, Дмитрий Медведев в чине президента в декабре 2010 года подписал закон, снижающий базовую ставку транспортного налога вдвое. Де-факто ничего не изменилось: за субъектами федерации осталось право увеличивать эту ставку в десять раз, и в большинстве случаев он остался на прежнем уровне, а в некоторых регионах даже вырос.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Против отмены транспортного налога выступали региональные власти, которые указывали этот сбор как важную статью пополнения бюджета. Более того, в 2011 году чиновники решили возродить в России институт дорожных фондов, бюджет которых направляется на строительство и реконструкцию дорог, а аккумулируется в том числе за счет транспортного налога и акцизов на бензин. Средства Федерального дорожного фонда, по словам Путина, составят 4,5 трлн рублей. Из них 2,7 трлн рублей будут направлены на строительство и реконструкцию федеральных дорог, 1,8 трлн рублей — на ремонт и содержание. Объем региональных дорожных фондов составит 3,9 трлн руб. За счет дорожных фондов будут строиться в том числе платные дороги. Насколько изменятся цены на бензин в связи с вероятной отменой транспортного налога, пока неясно.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Так, в Москве в 2013 году впервые за 8 лет вырастут ставки транспортного налога — инициатором этого шага стала мэрия Москвы под руководством Сергея Собянина.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Общий уровень индексации составляет примерно 13%, то есть 600 рублей в расчете на одного автовладельца», — прокомментировал предстоящие изменения руководитель столичного департамента экономической политики и развития Максим Решетников. Примечательно, что предложенное столичным градоначальником увеличение налога больше всего ударит по владельцам автомобилей с двигателем мощностью до 100 л. с. К их числу относятся популярные массовые модели, такие как Chevrolet Lacetti, Renault Logan, Daewoo Nexia, а также почти весь модельный ряд Lada.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Президент поддержал инициативу ЛДПР вернуться к обсуждению вопроса отмены транспортного налога», — сказал «Газете.Ru» депутат Госдумы от ЛДПР Ярослав Нилов, добавив, что Путин идею поддержал, однако добавил, что это надо делать постепенно, без потрясений и резких движений.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В свою очередь, ряд общественных и политических деятелей неоднократно призывали к отмене транспортного налога, называя существующую схему взимания этого сбора необоснованной. В частности, Федерация автовладельцев России (ФАР) провела масштабную акцию по сбору подписей в пользу отмены налога — обращение к президенту подписали 100 тысяч человек.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Если в России обслуживать дорожную сеть хотят все больше за счет автомобилистов, то на Западе власти, наоборот, склоняются к содержанию дорог за счет привлечения частных инвестиций.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Депутат Госдумы от фракции «Единая Россия» Вячеслав Лысаков сказал «Газете.Ru», что существующая схема транспортного налога в России является непродуманной. «Привязка транспортного налога к мощности абсурдна, а вот его включение в стоимости топлива абсолютно гармонично и правильно», — заявил депутат. Но при этом эксперт подчеркнул, что предыдущие попытки отменить транспортный налог в РФ оказались неудачными по той причине, что президент РФ получил необъективную информацию о необходимом повышении акцизов.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«По нашим подсчетам, достаточно было поднять акцизы на 1 рубль, чтобы компенсировать выпадающую часть, а мы на три рубля подняли. То есть Кудрин дал ему (Путину) необъективную информацию. Мы предложили делать расчеты не с помощью Минфина, а с помощью независимых экспертов»,</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">— рассказал Лысаков.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Кроме того, Лысаков считает, что отказ от существующего налога поможет транспортным компаниям. «Несмотря на то что у перевозчиков очень прожорливые машины, им все равно будет легче платить, поскольку налог будет «размазан» в течение года, а сейчас его нужно платить сразу. Если в компании несколько машин, то эту сумму выдернуть из оборота сложно, а когда они каждый день заправляются, то ты платишь в течение года, а такая схема более приемлема для перевозчиков», — пояснил эксперт.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">При этом Лысаков считает, что в этот раз предложенные Путиным меры увидят свет. «Я считаю, что сейчас он движется в нужном направлении. Надеюсь, что будет соответствующее распоряжение президента и эта несправедливость (транспортный налог) будет исправлена, — добавил депутат. — Владимир Владимирович не бросается своими словами, я думаю, все будет»</span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-35440410089314682972012-12-19T07:30:00.000+04:002012-12-19T07:30:00.614+04:00МЧС просит не болтать<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">МЧС просит не болтать по телефону</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Министерство по чрезвычайным ситуациям опубликовало очередную памятку для жителей Москвы. Спасатели предупреждают о плохой погоде, в связи с чем просят водителей не пользоваться за рулем <b><span style="color: red;">мобильными телефонами и косметикой</span></b>. МЧС также предупреждает об опасности пешеходов.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja8x3CL2jGSWNvN0oj7t_pA_PrPntM8FIa_vWK0fk41xWx25pdz3jC4le8c0If4Y8E6tvjyhDoUr2etaBSxd45Tc-rq2PoIbGct47ucGN2D8lTw5qD8MYGsJ_vyVfwMZ5Y6P6sp6pJZo0/s1600/13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja8x3CL2jGSWNvN0oj7t_pA_PrPntM8FIa_vWK0fk41xWx25pdz3jC4le8c0If4Y8E6tvjyhDoUr2etaBSxd45Tc-rq2PoIbGct47ucGN2D8lTw5qD8MYGsJ_vyVfwMZ5Y6P6sp6pJZo0/s400/13.jpg" width="265" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"Помните о том, что водители вокруг с трудом справляются со своим автомобилем и могут совершенно случайно вас сбить. Если несколько машин остановилось, пропуская вас, это не значит, что где-то за ними не едет на большой скорости еще один автомобиль", - предупреждает МЧС.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Что касается самих водителей, то им спасатели рекомендуют отказаться от использования <b><span style="color: red;">за рулем мобильного телефона или косметики.</span></b> "Кто угодно вокруг вас может потерять управление, и тогда вам нужно будет действовать быстро и уверенно. Настоятельно рекомендуем всем участникам движения быть внимательными и осторожными", - говорится в сообщении.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Некоторое время назад подразделение МЧС России по Москве предупредило водителей столицы о росте числа ДТП в связи с непогодой. "Из-за мокрого снега и дождя возможно ухудшение видимости и затруднение движения транспорта, а усилившийся ветер может привести к повреждениям линий электропередачи, повалу деревьев и обрушению слабо укрепленных конструкций", - заявляли спасатели.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Из-за обрушившейся на Москву непогоды количество мелких аварий в столице возросло. Мэр Москвы Сергей Собянин поручил Госавтоинспекции как можно быстрее оформлять дорожные аварии, чтобы не создавать пробок, а также сообщил о выходе на дороги дополнительных снегоуборочных машин.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"Дано поручение городской ГИБДД, чтобы максимально активно принимали меры по устранению этих мелких аварий и быстрому разрешению этих споров", - заявил столичный градоначальник. По его данным, количество ДТП на дорогах из-за снегопада выросло на 17-18%.</span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-74547461389984260212012-12-17T18:57:00.002+04:002012-12-17T18:57:35.779+04:00Опарыш сквозь навозную кучу<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Медленно но верно, словно опарыш сквозь навозную кучу, <span style="color: #cc0000;">повышение стоимости ОСАГО</span> проталкивается страховщиками через чиновничьи кабинеты. На днях стало известно, что правительство страны утвердило проект новой редакции закона об ОСАГО.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsS46US3UMx0oh8Tvp6kQsQixy9TAvDW1YeY-2u8j7fBYoYo8R5VPlHeT6kBbjW79vL6sFB58jIR3m9-vG5AD4Dq5VtK_i-ueheZcMYNZwaVxxY3z7DhtLPgDMTlBoJFZsc9BClrsfEQI/s1600/03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsS46US3UMx0oh8Tvp6kQsQixy9TAvDW1YeY-2u8j7fBYoYo8R5VPlHeT6kBbjW79vL6sFB58jIR3m9-vG5AD4Dq5VtK_i-ueheZcMYNZwaVxxY3z7DhtLPgDMTlBoJFZsc9BClrsfEQI/s400/03.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Документ предлагает увеличение максимального размера выплат до 600 000 рублей за причиненный вред здоровью и до 400 000 – за материальный ущерб. Звучит просто прекрасно, пока не узнаешь, что средний размер выплат по ОСАГО у нас сейчас не превышает 24 000 рублей. Это при лимите в 120 000 рублей.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Крайне сомнительно, что страховые компании, с принятием новой редакции закона, вдруг примутся платить в рамках ОСАГО пострадавшим как сейчас, применяя все возможные уловки для минимизации выплат, а по справедливости – столько, сколько действительно требуется для ремонта аварийной машины. Страховой бизнес, как известно, придуман, прежде всего, для получения прибыли, а не помощи людям. Так что лимит по выплате можно повысить хоть до миллиарда долларов, гражданам от этого лучше не станет.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">А вот страховщикам – станет, поскольку с повышением выплат они увязывают и серьезный рост стоимости полисов ОСАГО. Ожидается, что <b><span style="color: red;">базовый тариф ОСАГО будет поднят как минимум на 30% </span></b>– с 1980 до 2500 рублей, а может и на 50%, – до 2970 рублей! Это зависит лишь от одного: насколько настойчивым будет страховое лобби в «проталкивании» своего грабительского законопроекта.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Столь однозначная характеристика данному повышению тарифов совершенно оправдана. Чтобы согласиться с этим достаточно обратиться к данным, публикуемым самими же страховщиками. Так, по данным самого «Российского союза автостраховщиков» (РСА), только за 9 месяцев 2012 года было продано полисов ОСАГО на 89 миллиардов рублей, а выплаты по страховым случаям составили лишь 43,7 миллиарда! То есть <b><span style="color: red;">прибыль – более 100%</span></b>! И при этом у «страхового сообщества» хватает наглости ныть на каждом углу, что рынок ОСАГО для них убыточен! Мол, у них все плохо, ибо тарифы неизменны с 2003 года! А в «ряде регионов» убыточность страхового бизнеса по ОСАГО достигла критических 77%. Если кто еще не знает, поясним, что в переводе со страхового на русский это означает, что рентабельность бизнеса по продаже сине-зеленых бумажек-полисов за полновесные рубли кое-где упала до «каких-то» 23%! Какой ужас, не правда ли?!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Согласиться с продвигаемыми страховым лобби поправками в закон об обязательном автостраховании можно лишь при одном условии. Страховая компания должна компенсировать ущерб не только путем выплаты денежной суммы. Размер выплаты по ОСАГО, как показывает опыт множества российских водителей, страховщики легко и непринужденно занижают в разы. Чтобы избежать этого, в законе должно быть четко и недвусмысленно прописано, что по требованию клиента, чья машина пострадала в аварии, страховщик должен быть обязан ее починить. А если стоимость ремонта превышает 400 000 рублей, компания </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">выплачивает ему всю эту сумму до копеечки. Своего рода аналог КАСКО, только в рамках 400 000-ного лимита. Абсолютно <i><span style="color: red;">простая и справедливая формула.</span></i> В таком случае – да, ОСАГО будет работать не только на благо одних лишь страховщиков, но и автомобилисты не в накладе окажутся... Но как не ищите, а не найдется подобного пункта в поправках. А потому можно смело утверждать, что этот документ имеет лишь одну цель – позволить страховым компаниям совершенно легально выуживать из карманов 36-миллионной армии российских автовладельцев, как минимум, в полтора раза больше денег!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Остается лишь порадоваться, что сей «чудный» законопроект вряд ли успеют пропихнуть сквозь Госдуму до конца этого года, не смотря даже на ее «скорострельность» в принятии законов, усложняющих жизнь рядовому автовладельцу. Так что точные цифры ежегодного оброка страховщикам мы, скорее всего, узнаем лишь в будущем году. Такой вот узаконенный грабеж..</span>.</div>
<i> Московский Комсомолец - АвтоВзгляд</i><br />
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-26808616906124761032012-12-07T07:00:00.000+04:002012-12-07T07:00:04.563+04:00Чем грозит управление без полиса ОСАГО.<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<i>Читателям рассылки: рекомендуется просмотреть сообщение в оригинале на блоге <a href="http://avtoctrax.blogspot.com/">http://avtoctrax.blogspot.com/</a></i><br />
<i>Там много полезных статей на тему автострахования</i><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: #783f04;">Ч<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ем грозит управление машиной без полиса ОСАГО.</span></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2U7v9swxtnBfKHPFNf5Jo2FCY4FBXj9gQwYVVYwcCiiuRGSFmt8NX52cJ1H-e7MT1b9mJzhSy1_Svxb8nnjyijC5sZucEpn8xRPka9EIGcYCPudP23MfSEVasbuJiDVU-A9z_P3YGPos/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2U7v9swxtnBfKHPFNf5Jo2FCY4FBXj9gQwYVVYwcCiiuRGSFmt8NX52cJ1H-e7MT1b9mJzhSy1_Svxb8nnjyijC5sZucEpn8xRPka9EIGcYCPudP23MfSEVasbuJiDVU-A9z_P3YGPos/s400/1.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">В статье, рассказано об административных правонарушениях, которые грозит автовладельцу при управлении машиной без полиса ОСАГО.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">И так Кодекс РФ об административном правонарушении статья 12.37 предусматривает штраф за управление ТС без полиса ОСАГО. Также и подлежат снятию государственные регистрационные знаки с машины.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Суть правонарушения по ст. 12.37 КоАП ч.1 состоит в том, что нарушитель управлял машиной:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- в период или срок, не предусмотренный полисом ОСАГО, т.е. срок – закончилось действие полиса ОСАГО. Период – не наступил или закончился, и забыли его продлить;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- не имел право управлять машиной, т.е. не вписан в лица допущенные к управлению в полиса ОСАГО.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">За управление машиной без полиса ОСАГО грозит штраф 500 до 800 рублей.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Административное правонарушение, считается оконченным с момента его совершения не только нарушителей, но владелец машины при следующих действиях:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- не застраховал машину по ОСАГО (в нарушение требований ФЗ №40 от 25.04.2002 года). При этом владелец машины не застраховал по ОСАГО и передал управление машиной другому лицу по рукописной доверенности, то нарушителям является оба, так как правонарушение является бездействие.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- управление машиной без полиса ОСАГО, заведомо зная о его отсутствии. Тогда правонарушением является действие. Правонарушение по ст. 12.37 ч.2 считаются окончательным с момента их совершения.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Верховный суд РФ дал разъяснения по ст.12.37</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- неисполнение владельцем машины обязанности по страхованию, а также управление машины, владелец которого н застраховал машину по ОСАГО, подлежит квалификации по ст.12.37 ч.2 КоАП, а управление автомобилем с нарушением условий договора ОСАГО, в том числе случаи, когда машиной управляет лицо, которое не у казанов в страховом полисе, как лицо допущенное к управлению – по ст. 12.37 ч.1;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">- когда владелец застраховал машину по ОСАГО, но забыл страховку , на момент проверки или водитель не имел при себе полис ОСАГО, данное действие квалифицируется по ст. 12.3 КоАП ч.1. При этом водитель машины несет полную ответственность;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #cc0000; font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Будьте внимательны и всегда берите с собой полис ОСАГО</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Читателям рассылки: рекомендуется просмотреть сообщение в оригинале на блоге <a href="http://avtoctrax.blogspot.com/">http://avtoctrax.blogspot.com/</a></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<i>Там много полезных статей на тему автострахования</i></div>
</div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2807824878198584157.post-20130662418554664192012-12-05T23:00:00.000+04:002012-12-05T23:00:32.638+04:00Реформа техосмотра провалилась<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Читателям рассылки: рекомендуется просмотреть сообщение в оригинале на блоге <a href="http://avtoctrax.blogspot.com/" target="_blank"> http://avtoctrax.blogspot.com/</a></i></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Там много других статей на тему автострахования</i></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span style="color: #660000;">Реформа техосмотра провалилась</span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил провести проверку реформы техосмотра, которая началась в прошлом году. Операторы ТО уверяют, что новая система провалилась </span><span style="color: red; font-family: Verdana, sans-serif;">благодаря страховщикам</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">. Выяснять ситуацию предстоит ФСФР и МВД.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivd0JRejbaRT1X9AGFt7gV1Fj2TBzA58edhf1VfHs181g4Dz9x0SFHO0-Mphkx-6kFArnpDBI3GfywfF0zrFtRTWRiJ86ieX2NCKe0KiwHPem7-mFSfy3qAkqQLvd3nphF5dcVtwrreck/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivd0JRejbaRT1X9AGFt7gV1Fj2TBzA58edhf1VfHs181g4Dz9x0SFHO0-Mphkx-6kFArnpDBI3GfywfF0zrFtRTWRiJ86ieX2NCKe0KiwHPem7-mFSfy3qAkqQLvd3nphF5dcVtwrreck/s400/9.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Поводом для повышенного внимания к техосмотру, про который в последнее время мало кто говорит, стало обращение в правительство операторов ТО. Компании, которые взяли на себя обязанность проводить проверку транспортных средств, заявили, что подавляющее большинство автовладельцев процедуру не проходят. Страховщики, получив контроль на ТО, заверяют, что реформа прошла успешно.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Напомним, что новый закон о техосмотре разрабатывался в прошлом году и вступил в силу с 1 января 2012 года. После реформы всей системы контроль над ТО получил Российский союз автостраховщиков, который занимается аккредитацией компаний-операторов ТО.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Как сообщает "Коммерсант", сообщество профобъединений операторов написало письмо на имя первого вице-премьера. "Более 90% владельцев транспортных средств приобретают талоны (ныне - диагностические карты) ТО в обход установленного ФЗ порядка, без фактического диагностирования автомобиля", - заявили участники рынка. В письме также приводится статистика: за первые три месяца текущего года из-за поломок автомобилей произошло 130 ДТП, что на 35% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погибли 37 человек (также плюс 35%) и еще 196 пострадали (плюс 45%). И если абсолютные цифры не так пугают, то динамика печальная.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Операторы в своем письме заявили, что "недобросовестные участники рынка... вступают между собой в сговор" и "открыто продают" карты ТО, и призывают принять меры "по пресечению деятельности мошенников". Если же этого сделано не будет, то реформа обернется "коррупцией, <b><span style="color: #cc0000;">банкротством реальных пунктов ТО</span></b>" и "катастрофическим увеличением аварийности на дорогах". По данным издания под письмом свои подписи поставили представители 800 компаний-операторов.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Как заявил один из авторов письма, данное обращение - не первое. До этого были письма в Генпрокуратуру, ФСФР (Федеральная служба по финансовым рынкам) и РСА, однако "вразумительного ответа" получить не удалось. "Если взять для сравнения состояние системы ТО до реформы, когда существовали коррупция и административные барьеры, <span style="color: #cc0000;">то сейчас ситуация гораздо хуже</span>. Во всяком случае, тогда людей заставляли держать машины в исправном виде. Сейчас же диагностические карты продают открыто и никто автомобили не проверяет. В ряде регионов уже рассматриваются иски об отказе страховых компаний возмещать ущерб от ДТП при отсутствии техосмотра, но таких случаев пока не так много", - прокомментировал изданию гендиректор союза "Техэксперт" Сергей Зайцев.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Чтобы не быть голословными, авторы приводят в своем письме список сайтов по продаже диагностических карт (естественно, без проведения ТО). В частности, предлагается <span style="color: #cc0000;">купить документ за 2500-3000</span> тысячи рублей. При этом некоторые продавцы отмечают, что такие действия незаконны, но обещают, что проблем не возникнет. Карта будет зарегистрирована в базе ГИБДД на момент доставки.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Страховые компании с мнением операторов не согласны. По их мнению, реформа прошла успешно. "Ликвидированы очереди при прохождении техосмотра, что и является главным достижением действия закона о ТО. За десять месяцев в реестр операторов ТО внесено 1235 организаций - сегодня услуги по проведению техосмотра предоставляют уже 3143 оператора ТО, и их количество растет", - заявил президент РСА Павел Бунин. Более того, Союз просит разрешить ему проводить проверки тех операторов, которые были включены в реестр автоматически.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Страховщики считают, что <b style="background-color: yellow;">операторы паникуют из-за потерь прибыли.</b> Снижение доходов отмечают и сами операторы. Из-за продажи диагностических карт линии компаний по проведению ТО загружены примерно на 30%. "Многие операторы ТО представляют собой стул, стол и чемоданчик для диагностирования, который даже не достается. Между тем настоящие операторы, закупившие оборудование, несут колоссальные убытки из-за того, что талон можно купить. Некоторые компании начали выставлять производственные мощности на продажу", - заявил Зайцев.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Игорь Шувалов, получив письмо, направил главе ФСФР Дмитрию Панкину и главе МВД Владимиру Колокольцеву поручение провести соответствующую проверку соблюдения страховыми компаниями закона о ТО. При необходимости правительство готово внести в законодательство о техосмотре изменения.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<i>Читателям рассылки: рекомендуется просмотреть сообщение в оригинале на блоге <a href="http://avtoctrax.blogspot.com/" target="_blank"> http://avtoctrax.blogspot.com/</a></i></div>
<div style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<i>Там много других статей на тему автострахования</i></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
Азатhttp://www.blogger.com/profile/00577117476341677877noreply@blogger.com0