28 апреля 2012 г.

Незастрахованный несобственник. Кто отвечает?

Подписчикам рассылки: Почему материалы надо смотреть непосредственно на сайте? Большинство почтовых программ блокирует картинки и другие полезные материалы. Смотрите http://avtoctrax.blogspot.com/

Незастрахованный несобственник



Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ Дмитрий Акимочкин рассматривает порядок возмещения вреда, причиненного ДТП, в зависимости от правомочий управлявшего транспортным средством лица и условий страхования машины.




Обязан ли виновник ДТП, не являющийся собственником ТС и ответственность которого не застрахована, возместить другому участнику ДТП стоимость ремонта ТС? При этом доказательства законности его владения транспортным средством, равно как и сведения о противоправном выбытии ТС из владения собственника, отсутствуют. Собственником в отношении ТС заключен договор ОСАГО.



Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, по общему правилу несет его законный владелец. Вопрос о том, может ли владелец быть признан законным в отсутствие надлежащим образом оформленных документов, подтверждающих его право, является спорным.



Обоснование вывода. Как правило, ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности (в том числе транспортным средством), несет его законный владелец (п. 1 ст. 1079 ГК РФ). Судебная практика исходит из того, что это правило применяется и в случае взаимодействия источников повышенной опасности (п. 3 ст. 1079 ГК РФ) (смотрите, например, постановления ФАС Московского округа от 11 апреля 2011 г. № Ф05-1666/11, Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 1 марта 2012 г. № 13АП-23789/11).



Законным владельцем источника повышенной опасности является лицо, владеющее им на праве собственности, праве хозяйственного ведения или оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством и т.п.) (п. 1 ст. 1079 ГК РФ).



В тех случаях, когда источник повышенной опасности на законном основании находится во владении не собственника, а иного лица, ответственность за причиненный вред несет законный владелец, фактически владеющий источником (смотрите, например, определение Судебной коллегии по гражданским делам Московского городского суда от 16 августа 2011 г. № 33-25377).



Закон не определяет исчерпывающим образом круг лиц, отличных от собственника, которые могут рассматриваться в качестве законных владельцев источника повышенной опасности. В каждом конкретном случае вопрос о законности владения зависит от обстоятельств дела.



Прежде всего следует отметить, что в качестве законного владельца источника повышенной опасности не может рассматриваться лицо, управляющее им во исполнение обязанностей по трудовому или гражданско-правовому договору с собственником или иным законным владельцем (например, водитель). Ответственность за действия таких лиц несет собственник (иной законный владелец) источника повышенной опасности (смотрите ст. 1068 ГК РФ, п. 19, 20 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26 января 2010 г. № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина»).



Спорным в судебной практике является вопрос о том, кто должен отвечать за вред, причиненный источником повышенной опасности, в случае его передачи собственником (иным законным владельцем) другому лицу без письменного оформления правомочий получателя.



В ряде случаев суды исходят из того, что отсутствие соответствующего документа (договора, доверенности и др.) не освобождает владельца от ответственности, если управление транспортным средством осуществляется в присутствии собственника (смотрите, например, определение Липецкого областного суда от 23 января 2012 г. № 33-99/2012, Судебной коллегии по гражданским делам Московского областного суда от 20 апреля 2006 г. по делу № 33-4592). В отдельных случаях суды допускают и другие доказательства законности владения, за исключением свидетельских показаний (смотрите, например, кассационное определение Пермского краевого суда от 7 сентября 2011 г. по делу № 33-8996).



Вместе с тем некоторые суды в подобной ситуации возлагают ответственность на собственника (иного законного владельца), передавшего источник повышенной опасности другому лицу без письменного оформления (смотрите, например, кассационное определение Калининградского областного суда от 20 июля 2011 г. № 33-3329/2011, постановление ФАС Центрального округа от 30 июля 2008 г. № А64-3750/07-20).



В том случае, если вред причинен лицом, не имеющим правовых оснований для владения источником повышенной опасности, ответственность несет его собственник или иной законный владелец, если не докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. В последнем случае отвечает лицо, противоправно завладевшее источником, а при наличии вины владельца в выбытии источника из его обладания ответственность может быть возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником (п. 2 ст. 1079 ГК РФ).



Следует учитывать, что договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств распространяется на всех законных владельцев транспортного средства, независимо от того, кто конкретно заключил договор в качестве страхователя, а также от того, указано или нет то или иное лицо в качестве допущенного к управлению транспортным средством (смотрите п. 1 ст. 14, п. 2 ст. 15 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», надзорное определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда РФ от 22 августа 2006 г. № 77-В06-10).



Отметим, что в ряде случаев практика исходит из того, что для получения страховой выплаты потерпевший не должен доказывать законность владения причинителя вреда - обязанность доказывания незаконного характера владения возлагается на страховщика (смотрите, например, постановление Президиума ВАС РФ от 27 ноября 2007 г. № 8683/07). При этом незаконным признается лишь такое владение, которое возникло в результате противоправного завладения транспортным средством (смотрите постановление Президиума ВАС РФ от 6 февраля 2007 г. № 10950/06).



C текстами документов, упомянутых в ответе эксперта, можно ознакомиться в справочной правовой системе ГАРАНТ.
Российская газета, 10 апреля 2012 г.

25 апреля 2012 г.

Разрешены временные полисы ОСАГО


Подписчикам рассылки: Почему материалы надо смотреть непосредственно на сайте? Большинство почтовых программ блокирует картинки и другие полезные материалы. Смотрите http://avtoctrax.blogspot.com

Полис ОСАГО станет временным

Но полноценную автомобильную страховку все же оставят


24 апреля Госдума рассмотрела и приняла в первом чтении поправки к Закону «О техосмотре» (ТО). Разрешены временные полисы ОСАГО (на 15 дней), а также прохождение ТО у сертифицированных дилеров. Правда, в силу поправки вступят лишь с 1 июня, да и то если Дума успеет рассмотреть их во втором и третьем чтениях.

В первом чтении успели. Законопроектом уточняется, что «оператор технического осмотра вправе организовывать проведение технического осмотра определенной марки транспортных средств». Это касается тех, кто пользуется услугами сертифицированных дилерских центров.

Ситуация, когда дилерский центр говорит, что с автомобилем все в порядке, а пункт ТО начинает выискивать несуществующие нарушения, была откровенно коррупционной и вызывала справедливый гнев автовладельцев. Теперь законодатели хотят эту «кормушку» прикрыть. Да и дилерам удобнее.

Вторым удобством стало введение временных полисов ОСАГО. В законодательстве имеется юридический казус. Закон запрещает ездить на незастрахованном автомобиле, но одновременно закон об ОСАГО разрешает владельцам приобретенных автомобилей, срок действия техосмотра которых истек, ездить без полиса ОСАГО. По действующему законодательству водитель имеет право ездить без страховки 10 дней.

Противоречие устранено введением временных полисов ОСАГО на 15 дней. «Короткие» полисы будут выдаваться без талона ТО. При покупке автомобиля он сначала снимается с учета; выдаются транзитные номера на не более чем 20 дней; далее в техпаспорте автомобиля меняется собственник; потом у нового владельца есть 10 дней на оформление полиса ОСАГО; затем машина ставится на учет. Поскольку получить полис без талона ТО с 1 января стало невозможно, автовладельцы не могли легально даже доехать до пункта ТО. Как только поправки вступят в силу, возможность появится.

После прохождения ТО и улаживания вопросов собственности новый владелец обязан вернуться к страховщику за полноценной годовой страховкой ОСАГО. И она уже выдается без отрыва от талона ТО.

Последним облегчением стала отмена ТО для транзитных автомобилей. Как известно, Россия, Белоруссия и Казахстан образовали Таможенный союз. В Белоруссии автомобили (особенно подержанные европейские) несколько дешевле. Однако ранее для их перегона в Казахстан или в Россию к месту жительства владельца требовалось прохождение ТО. Теперь же «законопроектом предлагается исключить необходимость проведения ТО для транспортных средств, не подлежащих регистрации в РФ, а также на срок следования к месту регистрации и (или) месту проведения ТО до 15 дней».
материал: Павел Чувиляев Московский Комсомолец № 25926 от 25 апреля 2012 г.

Юмор

Алло! Это женская консультация? Мне срочно!
Да, у вас проблемы?
Подскажите, педаль тормоза справа или слева?