9 августа 2010 г.

Меньше ездишь – меньше платишь

Меньше ездишь – меньше платишь

Новая программа страховой компании называется «Умное каско». Она разработана специально для тех, кто мало ездит за рулем. Если годовой пробег автомобиля составляет до 7 000 километров, вы можете рассчитывать на скидку в 20% от цены стандартного полиса. За пробег от 7 000 до 15 000 километров компания обещает скидку в 7%, от 15 000 до 20 000 — 5%.

Программа распространяется на все автомобили, кроме некоторых моделей внедорожников Lexus, Toyota, Porsche Cayenne и BMW. Свой будущий годовой пробег клиент оценивает самостоятельно. Если на момент аварии данные на одометре превышают лимит, компания откажет в выплате. Впрочем, компенсацию можно будет получить при угоне или полном уничтожении автомобиля, когда машина повреждена на 75% и не подлежит восстановлению.

Заместитель генерального директора «АльфаСтрахования» Александр Горин рассчитывает в первую очередь на тех, кто ездит от дома до работы и обратно. Идея, по его словам, была позаимствована в Америке и в Австралии. Там подобная стратегия работы с клиентами называется Pay as you drive – «плати как ездишь» и скидки за небольшой пробег являются элементом страховых программ.

Идея зависимости стоимости страховки от пробега используется в ряде стран, появлялась она и при обсуждении акциза на бензин, напоминает первый заместитель генерального директора «Росгосстраха» Дмитрий Маркаров. Он считает этот подход рациональным, отмечая, что результат зависит от способов реализации этой идеи.

Заместителю генерального директора «Цюрих.Ритейла» Сергею Ефремову продукт кажется слишком сложным (автомобилисты до сих пор не могут привыкнуть к франшизе) и рискованным из-за возможного наплыва мошенников. «Смотать счетчик километража стоит от 500 до 3000 рублей» — говорит Ефремов. Изменением показаний счетчика будут пользоваться единицы, считает гендиректор «КИТ Финанс страхования» Сергей Ковальчук. По его словам, скидка в 5% звучит как маркетинговый ход, а не результат математических исследований.

Стоит ли пользоваться этой программой? Разброс тарифов на рынке автострахования настолько велик, что в любом случае стоит сравнить предложения различных компаний. Не обязательно, что полис со скидкой будет дешевле предложений других страховщиков. Например, каско для автомобиля Peugeout 307 2009 года выпуска и стоимостью 560 000 рублей (за рулем женщина 28 лет с пятилетним стажем вождения), обойдется в компании «Кит Финанс Страхование» в 27 700 рублей, в «Альфастраховании» — 39 000 рублей , в «Ренессанс Страховании» — 47 500 рублей. Со скидкой в 20% за 7000 км пробега в год полис «Альфастрахования» будет стоить 31 200 рублей.

В компании надеются, что через год продукт займет 5-8% в портфеле каско, говорит Горин.

Ксения ЛЕОНОВА Forbes, 22 июля 2010 г.

7 августа 2010 г.

На бога надейся!

Живы – и слава богу: батюшка освятил опасный поворот

Авария. 18 пострадавших. Микроавтобус перевернулся на трассе Новосибирск – Ташанта. Он ехал из Томска. Мистическое ЧП. Ровно год назад в Новосибирской области тоже перевернулся томский автобус – тогда последствия были трагичными. Мистика или не соблюдение правил ДТП? И главный вопрос – как уберечь себя при поездках в автобусе?

Они все ехали из Томска на Алтай, на фестиваль электронной музыки. Многие друг друга и не знали. Познакомились по дороге. Настя Федорченко давно хотела съездить на Алтай: ни разу там не была, – но так и не доехала.

Микроавтобус ехал ночью по федеральной трассе. На перекрестке недалеко от поселка "Майский" в него врезался легковой автомобиль. От удара автобус выкинуло в кювет. В полете он еще два раза перевернулся. Пострадали все: и пассажиры томского микроавтобуса, и ехавшие в "Мерседесе". Скорая помощь подъехала быстро, благо, районная больница рядом. Пятерых выписали уже утром. У двенадцати травмы тяжёлой и средней степени тяжести. Двое по-прежнему без сознания.

Иван Марков, заведующий Хирургическим отделением Черепановской центральной районной больницы: "Что касается больных, которые находятся в реанимационном отделении, это состояние крайне тяжелое. И говорить о перспективе пока рано. Там достаточно серьезная ситуация. У остальных сроки выздоровления зависят от тех повреждений, которые у них есть".

Разбитый микроавтобус и легковой автомобиль отвезли на штрафстоянку. Там они останутся до окончания следствия. Был ли водитель, протаранивший микроавтобус, пьян, покажет экспертиза. Результаты анализов будут готовы не раньше, чем через две недели. Однако у тех, кто ехал в микроавтобусе, на этот счет никаких сомнений нет. Уголовное дело возбудили по статье "Нарушение правил дорожного движения". Если вину водителя "Мерседеса" докажут, ему грозит лишение свободы. О перекрестке, на котором произошла авария в Черепановском районе, среди местных жителей ходят легенды. Посмотрел направо, оглянулся налево – машин нет. Выехал на перекресток – и буквально перед тобой проносится автомобиль. Таких историй у селян немало. Это место даже батюшка приезжал освящать. Пятнадцать лет назад в ста с лишним метрах отсюда разбилась Татьяна Снежина.

Это не первая авария с участием томского автобуса в Новосибирской области. Год назад катастрофа унесла жизни восьми человек в Ордынском районе. Тридцать восемь получили травмы. Люди ехали на озеро Яровое в Алтайский край. Авария произошла по вине водителя: он превысил допустимую скорость. С кого спрашивать в случае ДТП? Если виноват водитель, пострадавшие пассажиры могут подать на него в суд. Страховка на междугородних автобусных рейсах в нашей стране законом не предусмотрена. Перед поездкой застраховать свою жизнь можно добровольно. Но таких предусмотрительных считанные единицы. За возмещением ущерба можно обратиться в страховую компанию, где водитель, виновный в аварии, оформил полис ОСАГО. У кого больше шансов остаться невредимыми в пути? Считается, что безопаснее всего места в центре салона, у прохода пассажиров просто выкинет на пол. А вот самые дефицитные места, у окошка, считаются самыми опасными: при аварии часто бьются стекла, да и вероятность вылететь из салона гораздо выше.

Дмитрий Чепухалин, начальник Поисково-спасательного отряда Муниципальной аварийно-спасательной службы: "Здесь важно, чтобы пассажиры, которые меньше пострадали, помогли тяжело пострадавшим. В первую очередь, оказали помощь в эвакуации, так как возможны и возгорания, и, если автобус съехал в кювет, возможно дальнейшее опрокидывание. Поэтому, в первую очередь, важна взаимовыручка".

За последние шесть месяцев в Новосибирской области произошло свыше тысячи дорожно-транспортных происшествий. В результате, 141 человек погиб, более тысячи двухсот травмированы.

Юрий Коптяев, пострадавший: "Я считаю, что такая авария и все живы – это, на самом деле, удача: могло быть все гораздо хуже".
Татьяна ЦЕЛИЩЕВА ГТРК Новосибирск, 26 июля 2010 г.

5 августа 2010 г.

Молодо-зелено у шведов

Водители до 25 лет попадают в ДТП в три раза чаще, чем остальные, подсчитали шведские эксперты

Водители до 25 лет попадают в ДТП в три раза чаще, чем остальные. Это происходит оттого, что молодежь слишком уверена в своем умении управлять машиной. Юноши и девушки в этом возрасте радуются только что полученным правам, начинают ездить самостоятельно без инструктора и чувствуют себя "королями" на дороге.

Однако на самом деле у них еще нет опыта сложных транспортных ситуаций, считает специалист страховой компании "Иф" Дан Фалконер, которая провела статистическое исследование по данному вопросу. Согласно полученным данным, молодежь чаще водителей других возрастных групп представлена во всех видах ДТП, как одиночных, так и столкновениях с другими машинами.

Лишь двое из десяти молодых людей, управляющих транспортным средством, полагают, что в случае нового экзамена на права у них возникнут проблемы. Любопытно, что среди водителей старше 45 лет неуверенных в себе в два раза больше.

В исследовании была обработана статистика по 3 млн машин за последние три года.
Ирина ДЕРГАЧЕВА АМИ-ТАСС, 23 июля 2010 г.

3 августа 2010 г.

Когда можно уехать с места ДТП?

Когда можно уехать с места ДТП и не лишиться водительских прав?

Покинуть место аварии – даже при обоюдном согласии участников происшествия – чревато лишением прав. Даже если авария была совершенно незначительной, и другой участник ДТП не против «разъехаться с миром» водительская судьба может подкинуть неприятный сюрприз.

Эту ситуация абсолютно реальна и случилась относительно недавно: Сергей – владелец Volkswagen Transporter – на парковке крупного магазина заторопился и, разворачиваясь, зацепил задним бампером бампер стоявшего неподалеку Ford Fusion. Владелица Fusion – Наталья – от претензий отказалась: зачем тратить время, если машина не пострадала и краска не поцарапалась? Ради собственного спокойствия Сергей составил схему аварии, написал расписку, оставил координаты и паспортные данные… И спокойно уехал.

Но вернувшийся супруг Натальи начал настаивать, что, во-первых, могли появиться скрытые повреждения, во-вторых, даже незначительная царапина – повод возместить ущерб и немножко подзаработать (на машину оказался оформлен полис каско). Приехавший аварийный комиссар вызвал инспектора ГИБДД, который, не обнаружив виновника, завел административное дело, инкриминируя уехавшему Сергею оставление водителем места дорожно-транспортного происшествия (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ).

«Правила дорожного движения предлагают несколько вариантов поведения водителей, если случилась небольшая авария», – комментирует ситуацию инспектор ГИБДД Александр Маслов. – «Самые простые способы соблюсти закон – вызвать на место происшествия сотрудников ДПС, которые оформят ДТП, либо самим зафиксировать на схеме положение транспортных средств и подъехать на ближайший пост для оформления происшествия. Чуть сложнее – вариант, предусмотренный ПДД и правилами ОСАГО».

Суть последнего способа такова: если в аварии участвовали только два автомобиля, если оба они застрахованы по ОСАГО, если при этом не пострадали люди, если у обоих участников ДТП нет разногласий в обстоятельствах происшествия и если сумма ущерба не превышает 25 тысяч рублей, то тогда вызывать инспектора необязательно. Обоим участникам аварии разрешается просто заполнить извещение о ДТП и подписаться под ним. Всё! Но, как всегда, находятся подводные камни, которые заставляют задуматься…

«К сожалению, европротоколом – упрощенной системой выплат – россияне пользуются редко», – говорит сотрудник страховой компании Андрей Бочков. – «Нужно быть профессиональным оценщиком, чтобы уверено заявить: да, этот ремонт обойдётся дешевле 25 тысяч рублей. И потом, многие страховые компании начинают придираться, если клиент пытается получить компенсацию, пользуясь европротоколом: находится множество поводов и отписок, чтобы не выплачивать положенные водителю деньги».

«При мелких авариях участники стараются разобраться сами, чтобы не связываться ни с гаишниками, ни со страховой», – дополняет картину инспектор ГИБДД Александр Маслов. – «Это, конечно, может обернуться лишением водительского удостоверения, но иначе тратится слишком много времени…» А страховщик Андрей Бочков добавляет: «Не только времени, но и денег! Следующий полис автогражданки обойдется виновнику происшествия значительно дороже, учитывая повышающий коэффициент 1,5».

В нашем случае, желая сэкономить время и деньги, Сергей – владелец Volkswagen Transporter – заработал дополнительные проблемы: мировой судья собирался избрать самое суровое наказание – лишение прав. Пришлось нанимать адвоката, писать ходатайства, посещать заседания и, спустя месяц, оплатить тысячу рублей штрафа… «Благодаря грамотному адвокату удалось переквалифицировать дело», – говорит Александр Маслов. – «Была часть вторая, а стала часть первая – только штраф».

Но такой исход событий – действительно уникальное исключение и, как правило, подобные судебные процессы заканчиваются лишением прав. Поэтому, если случится небольшая авария, не пытайтесь расплатиться на месте или воспользоваться европротоколом (при страховке каско такая система вообще не предусмотрена), а обязательно вызывайте гаишников: пусть потребуется потратить время и нервы, зато, случись чего, не придётся доказывать собственную невиновность.
Иван ЩЕРБАКОВ28 июля 2010 г.