Лимиты по «железу» вырастут втрое

Лимиты по «железу» вырастут втрое

Минфин предлагает увеличить лимиты выплат по ОСАГО за разбитые автомобили в 3,3 раза — до 400 тыс. руб. Страховщики настаивают на росте тарифов по «автогражданке» минимум в 1,5 раза. Но «забывают» о непомерных комиссионных брокерам.

Минфин предлагает увеличить максимальный размер выплаты в рамках ОСАГО за утраченное имущество до 400 тыс. руб. Об этом со ссылкой на заместителя руководителя Департамента финансовой политики Минфина Веру Балакиреву сообщил «Интерфакс». «Минфин рассчитывает оформить предложение как поправку к закону об ОСАГО и внести в общем пакете изменений к этому закону в правительство до конца текущего года», — заявила Балакирева. Но точные сроки увеличения лимита чиновница прогнозировать не берется.

Новый порядок предполагает поднять до указанной суммы лимит выплаты каждому автовладельцу, чей автомобиль пострадал в ДТП. Согласно действующим нормам, за поврежденный автомобиль один потерпевший может получить до 120 тыс. руб. Если в аварии пострадало несколько машин, то суммарный объем выплат не превысит 160 тыс. руб. По данным страховщиков, средняя сумма выплаты по ОСАГО составляет порядка 25 тыс. руб., поэтому действующий лимит «по железу» покрывает 80% случаев.

Ранее Минфин сообщал, что готовит также к принятию в этом году изменения в закон об ОСАГО, согласно которым лимит выплат за ущерб жизни и здоровью будет увеличен до 500 тыс. руб. Сейчас затраты на лечение или погребение в случае смерти не превышают 160 тыс. при одном пострадавшем и 240 тыс. руб. — при нескольких.

Совокупный рост ответственности по «железу» и «жизни», естественно, повлечет за собой удорожание ОСАГО. Весной, когда активно обсуждалось увеличение лимита выплат за ущерб жизни и здоровью, Российский союз автостраховщиков (РСА) направил в Минфин свои расчеты. В них говорилось об увеличении тарифа на 30%. Однако стоимость «железа», по мнению страховщиков, влияет на рост тарифов гораздо в большей степени, чем «жизнь». «Компенсации по «железу» составляют не менее 90% выплат по ОСАГО», — говорит директор Северо-Западной дирекции компании «ЭРГО Русь» Андрей Знаменский. Кроме того, страховщики ОСАГО научились виртуозно минимизировать свои затраты в связи с выплатами по здоровью: страховку удается получить лишь тем, кто не имеет права на медицинскую помощь в рамках обязательного медицинского страхования.

В связи с планирующимся троекратным увеличением лимита по «железу» РСА выдвигает новые требования к стоимости полисов ОСАГО. По мнению президента Российского союза автостраховщиков Павла Бунина, принятие предложения Минфина потребует роста тарифов более чем на 50% (тогда как в финансово-экономическом обосновании предложения Минфина сказано, что тариф не должен увеличиться более чем на 50%).

РСА аргументирует свою позицию высоким уровнем убыточности, растущим год от года. Однако, по данным Росстрахнадзора, за 9 месяцев 2010 года уровень выплат изменился незначительно и составил 56,8% против 55,7% за три квартала 2009 года. Если бы страховые компании могли удержать свои расходы на ведение дела на уровне 23%, изначально предписанных законом об ОСАГО, поводов для разговоров о критическом положении дел не было бы. Но борьба за посреднические каналы продаж загоняет страховщиков в угол. По информации заместителя руководителя инспекции страхового надзора по Северо-Западу Павла Молчанова, комиссионные в автостраховании могут составлять 45–50%. «В России комиссионное вознаграждение разогнали до неприличного размера. К примеру, за продажу полиса обязательного автострахования в Эстонии платят 3% от его стоимости, в Германии — максимум 8%», — признает президент Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Евгений Дубенский.

Напомним, что летом Федеральная антимонопольная служба заявила о намерении узаконить фактически существующую на рынке ОСАГО ценовую конкуренцию, введя с 2011 года «вилку» тарифов сначала для госкорпораций и естественных монополий, а затем и для физических лиц. В ФАС наделись, что поправки будут приняты в текущем году. Но пока в минфиновском пакете поправок речи о гибких тарифах не идет.

Елена ДЕНИСЕНКО Daily Journal, 17 декабря 2010 г.